2001 SAAB 9-5 SportCombi 3.0L V6 TiD 5MT FWD (176 HP)

Saab presentó una versión renovada de su gama 9-5 en 2001. Esto afectó tanto a la versión sedán como a la versión familiar, que se denominó Sport Combi.

En 2001, Europa adoptó la normativa Euro 3 en materia de contaminación, lo que obligó a la mayoría de los fabricantes de automóviles a cambiar o modernizar sus motores. Saab fue uno de ellos. Además de las mejoras en el motor, los diseñadores modificaron el aspecto del vehículo.

Desde el exterior, el coche presentaba algunos cambios estéticos menores. Se había rediseñado el paragolpes, según el nivel de acabado o la versión del vehículo. En las versiones Aero, una parrilla en forma de A en la zona inferior del paragolpes confería al coche un aspecto más agresivo. El resto de la gama presentaba una parrilla elíptica más refinada con faros antiniebla incluidos. Sus faros traseros se rediseñaron en la parte trasera y presentaban una lente transparente para la luz de marcha atrás en su parte superior, mientras que la versión no rediseñada presentaba una lente ahumada.

En el interior, Saab ha instalado algunas particularidades propias de la marca. El mando a distancia se ha colocado entre los asientos delanteros, delante del freno de mano. Según el nivel de equipamiento, el coche dispone de asientos delanteros altos y acolchados. Los asientos traseros son abatibles y permiten aumentar el volumen de carga de 1.047 litros (37 pies cúbicos) a 2.064 litros (72,9 pies cúbicos), medidos hasta la línea del techo.

En aquella época, GM tenía bajo su techo la marca Saab, que suministraba la mayoría de los motores y la plataforma técnica. Los clientes del 9-5 podían elegir entre una amplia gama de motores de gasolina y diésel. El motor turboalimentado de 2,3 litros era exclusivo de la marca sueca, mientras que la mayoría de los demás procedían de la filial europea de GM, Opel.