2001 Suzuki Aerio/Liana Hatchback 1.6L 4AT FWD (106 HP)

Suzuki introdujo un nuevo modelo en su gama, el Aerio/Liana, que sustituye al antiguo Baleno en la mayoría de los mercados y combina así tres vehículos en uno, especialmente con la versión hatchback.

Mientras que en Estados Unidos este vehículo era conocido como Aerio, en el resto del mundo lo conocíamos como Liana. Y no, no era un nombre de niña. Era el acrónimo de Life In A New Ege (Vida en una nueva era). En forma de hatchback, combinaba un monovolumen, una versión con tracción integral y un sedán familiar. Esa era la idea de crossover que tenía Suzuki en 2001 cuando lanzó el modelo.

En esta versión hatchback, el Aerio presentaba una fascia frontal similar a la de su hermano sedán. En la parte delantera, presentaba un par de faros delanteros triangulares curvados con una parrilla de dos listones entre ellos que lucía el emblema de Suzuki. Su parachoques de plástico envolvente tenía una parrilla ancha en el medio flanqueada por dos entradas de aire falsas o un par de faros antiniebla, según la opción. El perfil ha revelado el techo largo y el portón trasero inclinado hacia adelante.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un tablero de instrumentos de plástico curvado mejorado con molduras de color gris claro en la consola central y las salidas de aire. Un grupo de instrumentos redondeado lucía un panel con dos diales más grandes para el velocímetro y el tacómetro y dos indicadores más pequeños para el nivel de combustible y la temperatura del refrigerante, con una opción para un panel de instrumentos digital. A diferencia de su hermano sedán, el hatchback Aerio/Liana estaba equipado con un banco trasero plegable dividido 60/40 que podía acomodar hasta tres pasajeros.

Debajo del capó, Suzuki instaló una amplia gama de motores, dependiendo del mercado. Mientras que los clientes estadounidenses podían conseguir un motor atmosférico de 2.0 litros, el resto del mundo podía conseguir el vehículo con unidades más pequeñas e incluso un turbodiésel. La mayoría de las versiones tenían un sistema de tracción delantera, aunque también estaba disponible una versión con tracción total.