2002 Peugeot 807 2.2L HDi 6MT FWD (130 HP)

La segunda generación de Eurovans apareció en el mercado en 2002, y el Peugeot 807 formó parte de la oferta, junto con el C8 de Citroën y los italianos Fiat Ulysses y Lancia Phaedra.

Ganarle a Renault en su propio terreno, donde dominaba el mercado con el Espace, era difícil, pero la alianza entre PSA (Peugeot-Citroën) y Fiat (Fiat-Lancia) parecía funcionar. Sin embargo, después de esta segunda generación, los dos fabricantes tuvieron que bajar el listón. El mercado de los monovolúmenes era demasiado pequeño y el segmento de los SUV estaba en alza. Aun así, Peugeot fabricó el 807 hasta 2014, con una versión renovada en 2008, cuando tuvo que adaptarse a la normativa de emisiones Euro 5.

Las formas redondeadas del 807 seguían la nueva tendencia de diseño de vanguardia que estaba en auge, centrándose en los bordes afilados y las líneas curvas, especialmente en los faros. Entre ellos, la automotriz instaló una parrilla con una lama horizontal que sostenía el emblema de la marca. De perfil, el 807 mostraba su frontal inclinado que comenzaba con un capó inclinado y corto y continuaba con un parabrisas largo. Los ocupantes podían acceder al habitáculo utilizando las puertas delanteras con bisagras delanteras y las amplias correderas. En la parte trasera, los faros traseros, delgados y muy altos, flanqueaban el portón trasero.

En el interior, Peugeot instaló tres filas de asientos, con opción de hasta siete plazas. A excepción de los asientos delanteros, todos los demás asientos se podían deslizar, reclinar o quitar. El fabricante de automóviles no ofreció asientos abatibles en plano porque consideró que no era una gran idea para este tipo de vehículos. Pero pensó que colocar el cuadro de instrumentos en el centro del tablero era brillante, ya que facilitaba el cambio de producción de RHD a LHD.

Los dos socios instalaron algunos motores comunes y otros diferentes bajo el capó, con motores de origen Citroën-Peugeot y Fiat. El 807 estaba disponible con hasta diez versiones de motor, con transmisión manual o automática.