2002 VOLVO XC90 2.4L D5 5AT AWD (163 HP)

En 1992 Ford ya había tomado el control del fabricante sueco Volvo y avanzó hasta el lanzamiento de la nueva gama SUV, el XC90.

Cuando apareció en el mercado, el XC90 hizo que el BMW X5 y el Mercedes-Benz ML-Class lucieran extraños. Su aspecto robusto y su interior de siete plazas eran muy superiores a lo que ofrecían sus principales competidores. Además, la reputación de Volvo en materia de seguridad transformó al todoterreno sueco en el favorito de los padres y madres de todo el mundo en los colegios, especialmente en Estados Unidos. Volvo lo construyó sobre una plataforma desarrollada por ingenieros suecos.

Su aspecto era una mezcla de formas grandes y redondeadas. Su panel frontal recordaba al glorioso modelo PV544, pero con faros horizontales en lugar de redondos. El habitáculo alto garantizaba una visibilidad impresionante en todas direcciones, mientras que en la parte trasera, el coche presentaba unos hombros más anchos sobre los pasos de rueda, también conocidos como "los hombros de Volvo". En la parte trasera, los altos faros traseros formaban parte del paquete de seguridad de Volvo. Estaban protegidos contra pequeños golpes y eran visibles desde lejos detrás del vehículo.

En el interior, el XC90 ofrecía un interior tipo turismo mezclado con una dosis de monovolumen. Sus asientos de tres filas permitían el paso de hasta siete pasajeros, aunque la última fila estaba destinada principalmente a niños. Sus asientos centrales eran abatibles y podían deslizarse de forma independiente, uno respecto del otro.

Volvo instaló bajo el capó del XC90 una gama de motores de gasolina y turbodiésel de entre 163 CV y 315 CV. Aparte del V-8 de 4,4 litros, que suministró Yamaha, el resto de motores fueron desarrollados por Volvo.