2003 BENTLEY Continental GT 6.0L W12 6AT (560 HP)

Los críticos dijeron que el Bentley Continental era el Volkswagen Phaeton coupé más caro del planeta, ya que el automóvil de lujo de 2003 estaba basado en la misma plataforma que el vehículo insignia del alemán.

No era del todo cierto, ya que el Continental fue modificado para ofrecer más de lo que cualquier limusina podría haber ofrecido en ese momento. En primer lugar, no era un sedán de cuatro puertas. En teoría, era un cupé GT 2+2, lo que demostraba que solo tenía dos asientos. Los traseros eran lo suficientemente buenos solo para perros pequeños. Pero era un sucesor rápido y orgulloso de los automóviles Bentley.

En el exterior, el Continental GT, largo, ancho y bajo, presentaba un enorme frontal con una gran parrilla cromada. Los faros delanteros de cuatro luces redondas recordaban a los faros Bugatti de antes de la Segunda Guerra Mundial, cuando los “Bentley Boys” volaban por la pista de carreras de LeMans. Las puertas bien abiertas y las cuatro ventanas eléctricas y la ausencia de pilar B cuando se bajaban inspiraban una carrocería de falso descapotable. La parte trasera inclinada no dejaba espacio para la cabeza en el interior para los pasajeros traseros. Pero, ¿a quién le importaba? Era una escultura en movimiento.

En el interior, el lujoso interior estaba equipado con las últimas características de confort y seguridad disponibles en ese momento. Los materiales y las costuras hechos a mano inspiraban una apariencia exquisita. No había lugar para concesiones.

Bajo el capó se encontraba un gran motor W12 de 6,0 litros que contaba con la ayuda de un par de turbocompresores para desarrollar 600 CV. La única transmisión ofrecida era una ZF automática de 6 velocidades especialmente ajustada, que enviaba el par a las cuatro ruedas.