2003 SCION xB 1.5L VVTi 4AT (108 HP)

Cuando Toyota intentó lanzar una submarca popular en Estados Unidos, creó el Scion, que se suponía que no solo sería más asequible sino que también tendría un aspecto diferente. El xB fue uno de sus primeros productos.

Toyota no quiso arriesgar demasiado con el Scion y se limitó a cambiar el nombre de algunos de los coches que vendía en su mercado local y a desplazar el volante hacia la izquierda. Así, el Toyota bB, que ya se comercializaba desde el año 2000, se convirtió en el Scion xB. Era un vehículo dedicado a aquellos que no podían permitirse un vehículo espacioso y fiable.

Era fácil reconocer la forma de coche de clase kei del xB. Su frontal corto estaba seguido de un habitáculo alto que se extendía hacia atrás en un diseño cúbico específico de esa categoría de vehículos japoneses. Pero era más grande, y eso se traducía en ventanas más grandes en todos los sentidos. Además, presentaba una tercera fila de ventanas detrás de las puertas traseras. En la parte trasera, el portón trasero vertical parecía más bien uno utilizado en vehículos utilitarios. Y, sin embargo, era un coche decente con un diseño cubista inusual.

En el interior, los asientos elevados conducían a un habitáculo espacioso que podía albergar a cinco pasajeros adultos. El salpicadero era inusual, ya que lucía un gran velocímetro en la parte superior, no delante del volante, colocado junto a un pequeño panel que mostraba algunas luces de advertencia y el nivel de combustible. Como Toyota creó el monovolumen de tamaño pequeño para adolescentes, añadió asientos traseros plegables que podían convertir el habitáculo en un albergue improvisado sobre ruedas.

Bajo el capó, Toyota instaló una opción de dos motores combinados con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades. La potencia se dirigía a las ruedas delanteras y el ahorro de combustible era el factor más importante. La velocidad y el rendimiento no eran una prioridad.