Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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Toyota ofreció la segunda generación del Avensis en varios tipos de carrocería, incluido un modelo monovolumen llamado Verso, que introdujo en el mercado en…
Toyota ofreció la segunda generación del Avensis en varios tipos de carrocería, incluido un modelo monovolumen llamado Verso, que introdujo en el mercado en 2001.
El fabricante japonés se tomó su tiempo para presentar el Avensis Verso y, aunque algunos países lo recibieron en 2001, otros lo recibieron recién en 2003. Los australianos fueron los más afortunados, pues lo recibieron desde el principio. Mientras que su Avensis comenzó a atraer más atención de los clientes gracias a su conducción cómoda y su amplia gama de motores, el Verso se destacó por su espacio interior. En Europa, se enfrentó a una dura competencia de los fabricantes de automóviles locales. A mediados de la década de 2000 todavía era un buen momento para ofrecer un monovolumen en el mercado antes de que llegaran los SUV y cambiaran las reglas del juego.
Con su postura alta y su habitáculo alto, el Avensis Verso compartía algunas características de diseño con su hermano sedán o familiar. Sus faros delanteros mostraban una línea de doble curva en la zona de entrada. Su parachoques grueso con una parrilla inferior recta intentaba hacer que el vehículo pareciera muy dócil. No había ninguna línea agresiva en el coche. En los laterales, la larga línea del techo se parecía a la del Avensis Station Wagon, pero el pilar D era mucho más grueso, con una forma triangular que formaba un gran punto ciego para los tres cuartos traseros. Era una configuración de asientos 2-3-2, con acceso a la última fila a través de una segunda fila de asientos inclinables y corredizos.
Bajo el capó, Toyota instaló una gama de motores más limitada en comparación con la versión sedán. Estaba disponible con un motor de gasolina de 2.0 litros y un turbodiésel.
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