2003 TOYOTA Land Cruiser 120 3 Doors 3.0L D4-D 6MT AWD (173 HP)

Toyota presentó una nueva generación del famoso Land Cruiser en 2002 y reemplazó al antiguo J90 en ambas versiones, con tres y cinco puertas.

Con el J90, Toyota perdió terreno ante sus seguidores, ya que el coche no tuvo precisamente éxito en el mercado debido a sus pobres prestaciones todoterreno en comparación con otros 4×4. Así que el fabricante de automóviles se quedó hasta altas horas de la noche y logró crear el Land Cruiser/Prado 120, que estaba a la altura de la reputación del fabricante de automóviles.

En su versión de tres puertas, el SUV tenía una distancia entre ejes más corta que su hermano de cinco puertas, pero compartía algunas partes importantes. Por ejemplo, tenían el mismo panel frontal con faros delanteros en forma de flecha. El parachoques delantero envuelto en plástico era obligatorio para cumplir con las normas de seguridad en materia de protección de peatones. En los laterales, el Land Cruiser/Prado de tres puertas ofrecía las mismas puertas de tamaño que la versión de cinco puertas, lo que dificultaba la entrada y salida a los asientos traseros. Además, la ventana lateral trasera contaba con un mecanismo de apertura para que el habitáculo pudiera recibir aire fresco.

En el interior, el equipo de diseño de la marca se inspiró en los sedanes y hatchbacks, creando una consola central alta que albergaba los controles del sistema de climatización y el sistema de sonido. Colocaron la palanca de cambios y el selector de la caja de transferencia entre los asientos delanteros. Aparte del difícil acceso, el Land Cruiser/Prado 120 de 3 puertas ofrecía suficiente espacio para dos ocupantes adultos en la parte trasera. El maletero, en cambio, era diminuto.

Toyota ofreció el Land Cruiser/Prado con un motor de gasolina V6 de 4.0 litros o un turbodiésel de 3.0 litros. Ambos estaban asociados a una transmisión manual de cinco velocidades de serie, mientras que una automática de cuatro velocidades estaba en la lista de opciones. Además, todas las versiones contaban con una caja de transferencia de dos velocidades con diferencial central bloqueable.