Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
En 2000, Toyota presentó la segunda generación del SUV Rav4 con 3 o 5 puertas y le dio un impulso de mitad de ciclo…
En 2000, Toyota presentó la segunda generación del SUV Rav4 con 3 o 5 puertas y le dio un impulso de mitad de ciclo de vida en 2003.
La revolución de los SUV estaba en pleno auge y Toyota lideró el movimiento que dejó atrás a los monovolúmenes compactos y a los station wagon compactos. Pero el fabricante de automóviles japonés todavía tenía algunos vehículos en esos segmentos y trató de obtener la mayor participación de mercado posible en todas las áreas. Mientras otros fabricantes de automóviles todavía intentaban presentar sus primeros SUV, el gigante japonés ya estaba en el lavado de cara de la segunda generación con el Rav4.
En la versión de tres puertas, Toyota intentó atraer más la atención de los clientes urbanos, que pedían vehículos cortos para aparcar en lugares estrechos. El Rav4 de tres puertas fue un campeón, ya que medía menos de cuatro metros de largo. El aspecto deportivo del vehículo, con faros angulosos y una línea de cintura ascendente esculpida en los laterales, convirtió al SUV en una historia de éxito. En los niveles de acabado superiores, presentaba paragolpes del color de la carrocería. En el paquete deportivo, el Rav4 de tres puertas lucía una parrilla de malla en lugar de la de tres lamas.
En el interior, Toyota instaló un interior renovado con una unidad de infoentretenimiento en la parte superior de la consola central. En el panel de instrumentos, el tacómetro ocupaba el centro de atención, mientras que un velocímetro más grande ocupaba el lado izquierdo. No había demasiado espacio para las piernas en la parte trasera debido a la menor distancia entre ejes que la versión de 5 puertas.
Bajo el capó, Toyota ofrecía el Rav4 de 3 puertas con una opción de tres motores acoplados a una transmisión manual de 5 velocidades. El modelo base contaba con tracción delantera, mientras que las otras versiones contaban con una opción de tracción total.
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