2004 Daewoo Tacuma/Rezzo 2.0L 5MT FWD (122 HP)

Daewoo no pudo convencer a muchos clientes europeos con su minivan de tamaño compacto Tacuma (llamado Rezzo en Corea), pero aún así tuvo que actualizarlo si quería mantenerlo en el mercado.

Cuatro años después de lanzar este monovolumen, Daewoo presentó una versión renovada del vehículo, con el objetivo de mantenerlo en el mercado. Sin embargo, fue más una solución que un salvavidas. El monovolumen diseñado por Pininfarina fue mejorado, pero se necesitó un ojo agudo para los detalles para notar las diferencias.

Por lo general, cuando un fabricante de automóviles presenta una actualización de mitad de ciclo de vida, también se centra en los detalles exteriores que podrían indicar a la gente que hay una nueva versión. El Tacuma 2004, por otro lado, solo fue rediseñado levemente. Para algunos, parecía un nivel de acabado diferente del mismo automóvil. El elemento de diseño más notable que se modificó fue la fascia delantera. Allí, Daewoo eliminó la parrilla estilo cascada e introdujo una nueva con una lama horizontal. Además, se modificó el parachoques y el modelo del año 2004 lució una parrilla inferior con lamas verticales y horizontales en lugar de un espacio vacío como antes. Sin embargo, los faros antiniebla parecían idénticos.

En el interior, dependiendo del nivel de equipamiento y las opciones, los clientes podían optar por un banco trasero con tres asientos individuales, con el asiento del medio abatible hacia delante. Pero no había tapicería de cuero ni materiales sofisticados. Se instaló un reproductor de CD en el salpicadero, ya que los reproductores de cintas estaban en su mayoría obsoletos.

Bajo el capó, según el mercado, Daewoo instalaba motores de entre 1,6 y 2,0 litros alimentados con gasolina o GLP, estos últimos añadidos para reducir los costes de funcionamiento del coche. Estos motores también debían cumplir la normativa de emisiones Euro 4.