2004 Dodge Dakota Quad Cab 4.7L V8 6MT RWD (231 HP)

Desarrollada durante la era DaimlerChrysler con Mitsubishi, la tercera generación de la Dodge Dakota estaba dirigida a clientes que ansiaban una camioneta para uso personal, no para trabajo pesado.

Basada en la misma plataforma que la Dodge Durango y la Mitsubishi Raider, la tercera generación de la Dakota perdió la versión de cabina simple disponible en su predecesora, pero ganó una de cuatro puertas llamada Quad Cab. Fue la evolución que muchos clientes esperaban, ya que conservaba la mayoría de las ventajas de una camioneta pickup de tamaño completo con el manejo y la facilidad de uso de una de tamaño mediano. Además, el estilo era esencial y en este aspecto, el equipo de diseño de Dodge dio en el clavo y encantó a los clientes con el estilo del vehículo.

En la parte delantera, el coche parecía más escultural y musculoso que su predecesor. La enorme parrilla, con el elemento de diseño en forma de cruz, específico para Dodge, estaba disponible en el color de la carrocería o con un acabado cromado, según la versión. Dodge lo flanqueaba con faros anchos que cubrían los faros superpuestos y las luces de giro montadas en las esquinas. Detrás de ellos, el parachoques era negro, del color de la carrocería o con molduras cromadas.

Desde el punto de vista del perfil, uno de los elementos de diseño más significativos del vehículo eran los guardabarros delanteros agrandados, que se continuaban visualmente con áreas agrandadas en las puertas delanteras. Además, el fabricante de automóviles colocó líneas esculpidas en los lados inferiores de la puerta, tratando de brindar a los clientes la confianza de que estaban conduciendo una máquina todoterreno seria. Sin embargo, Dodge no consideró instalar manijas de puerta y espejos con llave en la carrocería, ni siquiera para el nivel de equipamiento más alto, el Laramie. El fabricante de automóviles también insistió en crear un vehículo fácil de usar, y eso incluyó los escalones adicionales en el parachoques trasero metálico para facilitar la carga y descarga. Dodge colocó una caja separada de 5,4 pulgadas (1,65 m) detrás de la cabina, completamente separada por eso. En la parte trasera, las luces traseras de doble cañón flanqueaban el portón trasero completamente abierto y se parecían a la forma de los faros, aunque apilados, no horizontales.

En el interior, Dodge continuó la idea de la generación anterior del Dakota e instaló una cabina similar a la de un automóvil que también era la más espaciosa de su clase. Los clientes encontraron un tablero bien diseñado que presentaba un grupo de instrumentos curvado frente al conductor. Los diales y medidores blancos le dieron al automóvil un aspecto más deportivo, aunque solo estaban disponibles para versiones específicas. En la consola central, el fabricante de automóviles instaló el panel de control del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado y el estéreo, con decoraciones de vetas de madera disponibles. Al igual que su predecesor, el Dodge Dakota Club Cab 2005 proporcionó la mejor cabina de su clase en términos de amplitud. Los asientos delanteros proporcionaban un amplio espacio para las piernas y la cabeza de sus pasajeros, con tapicería de tela o cuero y calefacción. Al mismo tiempo, los asientos traseros podían acomodar hasta tres pasajeros, pero el banco se podía levantar para obtener un área de almacenamiento adicional.

La versión básica estaba motivada por un potente motor V6 de 3,7 litros, mientras que había una opción de dos motores V8 disponibles. La versión de seis cilindros se combinaba con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de cuatro velocidades. Además, el motor V8 de 4,7 litros estaba disponible con 230 hp (233 PS) o 260 hp (264 PS), ambos combinados con una caja de cambios automática de cinco velocidades. El Dodge Dakota 2005 estaba disponible con 2WD o 4WD, con engranajes de alta y baja gama para la caja de transferencia para este último.