Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Cuando decidió reemplazar el modelo hatchback Wira, Proton no encontró una mejor idea para nombrar la nueva generación y simplemente la llamó Gen 2.…
Cuando decidió reemplazar el modelo hatchback Wira, Proton no encontró una mejor idea para nombrar la nueva generación y simplemente la llamó Gen 2.
El fabricante de automóviles malasio desarrolló el Gen2 junto con el fabricante de automóviles deportivos británico Lotus. Se trataba de una nueva plataforma con un nuevo motor. Fue un esfuerzo financiero importante que, al fin y al cabo, no tuvo el éxito que esperaba el fabricante de automóviles.
Damian Chia, el diseñador jefe de Proton, intentó hacer un hatchback deportivo. Diseñó los faros delanteros inspirados en los ojos de tigre y las manijas de las puertas en la tradicional daga malaya. La forma general del automóvil era inusual para el segmento de hatchback, con el techo inclinado hacia abajo demasiado pronto, lo que resultó en un portón trasero demasiado inclinado hacia adelante. Fue una idea atrevida, a costa del espacio interior.
En su afán por ofrecer el Gen2 al precio de un vehículo de segmento pequeño, el fabricante de automóviles tuvo que recortar algunos gastos e instalar materiales más baratos en el interior. A pesar del buen diseño del salpicadero, los materiales de plástico duro le daban un aspecto barato. Su cuadro de instrumentos tenía un aspecto deportivo, con un velocímetro y un tacómetro con aspecto de cronógrafo. Ambos diales incluían un pequeño indicador para la temperatura del refrigerante y el nivel de combustible, respectivamente. Los asientos delanteros eran estrechos y con un refuerzo mínimo, mientras que en la parte trasera no había espacio para la cabeza de los pasajeros de tamaño medio.
Proton instaló un nuevo motor de 1,6 litros bajo el capó del Gen2 para el nivel de equipamiento superior, mientras que la versión básica mantuvo la antigua unidad de 1,3 litros. Ambos se asociaron a una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que el último ofrecía una opción para una automática de cuatro velocidades. El fabricante de automóviles ofreció exclusivamente para el mercado británico un sistema de combustible dual, gasolina/GLP.
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