2004 VOLVO V50 2.4i 5MT FWD (170 HP)

Volvo presentó la segunda generación del S40 en 2003, seguida un año más tarde por la versión familiar con el nombre V50.

Tras la compra de Volvo por parte de Ford en 1999, el fabricante sueco tuvo que compartir sus componentes y componentes con el fabricante estadounidense, por lo que el V50 acabó utilizando la misma plataforma que el Ford Focus y el Mazda 3. Se trataba de una medida económica destinada a reducir los costes de producción de los vehículos, aunque, como fabricante de coches de gama alta, no podía venderlos a bajo precio.

Volvo ya había abandonado el aspecto angular anterior y había trasladado su lenguaje de diseño a los paneles curvos y las zonas suaves. Así, las líneas S40/V50 presentaban un frontal en el que la parrilla estaba más avanzada que los faros. El fabricante de automóviles afirmó que este detalle se asemejaría a los antiguos barcos vikingos, con una postura de morro elevado. En la versión de techo largo, este vehículo de tamaño compacto presentaba un estilo de station wagon deportivo con una línea de cintura ascendente con ventanas laterales traseras más estrechas. Además, en la parte trasera, las luces traseras montadas en vertical enfatizaban la parte trasera del automóvil.

En el interior, los asientos tipo butaca delanteros se beneficiaban de una tecnología antihundimiento, que permitía a los ocupantes permanecer pegados a sus asientos en caso de colisión frontal. Más tarde, la mayoría de los coches del mercado estaban equipados con esta tecnología, pero en la década de 2000, esa fue una innovación importante. En la parte trasera, el banco abatible dividido 60/40 permitía que dos pasajeros pudieran sentarse cómodamente.

Volvo instaló bajo el capó una selección de motores de gasolina y turbodiésel, según el mercado. La potencia se transmitía a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual o automática de cinco velocidades. En algunas versiones, se ofrecía un sistema de tracción integral como opción.