2005 DAEWOO Matiz 1.0L 5MT (67 HP)

El Matiz, presentado como una mejora de la marca Daewoo, fue diseñado por Giugiaro como un posible reemplazo del Fiat 500. El fabricante de automóviles italiano rechazó el proyecto y Daewoo lo compró en su lugar. Como resultado, lanzó el Matiz en 1998.

En 2002, General Motors compró el fabricante de automóviles coreano e impulsó una segunda generación, que lanzó en 2005. Daewoo mejoró enormemente el Matiz respecto a su predecesor, aunque mantuvo la misma plataforma.

En primer lugar, el coche recibió un nuevo aspecto actualizado, con faros delanteros inclinados hacia atrás y líneas definidas en el capó. Se mantuvo la forma general, pero los nuevos toques de diseño hicieron que el coche se viera mejor. Por último, recibió manijas de las puertas y espejos del color de la carrocería.

En el interior, el Matiz II contaba con un nuevo tablero de instrumentos con una consola central extendida en el lado inferior. Según el nivel de equipamiento, contaba con aire acondicionado y equipo de música para el nivel de equipamiento superior, mientras que los inferiores solo contaban con un sistema de ventilación. Los espejos retrovisores ajustables manualmente eran inusuales para un vehículo de 2005, pero su precio por debajo de los 10.000 dólares también fue un importante argumento de venta.

Bajo el capó, Daewoo cambió a una nueva generación de motores con cuatro cilindros. Cumplía con las normas de emisiones Euro 5, lo que también ayudó a pagar la tasa de congestión londinense. El motor de cuatro cilindros en línea enviaba su potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de cinco velocidades, que era la única opción de transmisión en la mayoría de los mercados. Más tarde, GM rebautizó el Matiz II como Chevrolet Spark.