2005 PEUGEOT 307 Break 1.4L 16V 5MT FWD (90 HP)

Peugeot introdujo en el mercado el 307 en 2001 como competidor en el segmento de los compactos y tuvo mucho éxito. Más tarde, en 2005, renovó toda su gama.

Mientras que la mayoría de sus competidores ya habían renovado sus vehículos compactos para cumplir con las nuevas normas de contaminación Euro 4, Peugeot esperó. Ya cumplía con los requisitos obligatorios y todo lo que tenía que hacer era presentar una versión renovada más tarde que el resto. De repente, era el coche más nuevo del mercado. Fue una estrategia inteligente que funcionó bien. Además, su versión familiar estaba disponible con un techo de cristal panorámico. Era algo que ni Ford, ni Volkswagen ni Opel tenían en su lista de opciones.

El nuevo diseño del 307 presentaba una amplia parrilla delantera de color negro y faros con cristales transparentes. En los vehículos equipados con faros antiniebla, el fabricante francés introdujo unos aros cromados alrededor de ellos. Se eliminó la parrilla del capó y se incorporó un diseño de morro inclinado hacia delante que recordaba a un coche de carreras. Aun así, no sustituyó a los retrovisores exteriores, que estaban montados más cerca del conductor que en otros competidores del segmento compacto. El parachoques presentaba un corte profundo en la parte trasera, por lo que el familiar era más fácil de cargar y descargar.

Peugeot insistió en que el coche tuviera un aspecto más elegante que sus competidores, introduciendo molduras de madera en la consola central y en los paneles de las puertas, a pesar de que no era un fabricante de coches de gama alta. El 307 ofrecía un sistema de control digital de la calefacción, ventilación y aire acondicionado en la lista de opciones.

Bajo el capó, Peugeot instaló una amplia gama de motores diésel y de gasolina con potencias que iban desde los 90 CV hasta los 143 CV. La mayoría de las opciones de motorización estaban disponibles con caja de cambios automática.