2005 PORSCHE 911 Carrera 4 Cabriolet (997) 3.6L 6MT (325 HP)

Con un sistema de tracción integral, muchos pensarían que está diseñado para circular por superficies sueltas, mientras que con un techo de lona, la dirección debería ser la opuesta. Pero ¿y si se combinaran?

Poco después del lanzamiento del Carrera 4 coupé, también salió al mercado su versión descapotable, que ofrecía las mismas prestaciones que su hermano de versión cerrada, pero con el añadido de una conducción más divertida al aire libre.

La versión descapotable del Carrera 4 se desarrolló al mismo tiempo que el coupé, por lo que los ingenieros instalaron en el coupé algunos refuerzos necesarios para el descapotable. Como es habitual, la mayoría de las piezas de la carrocería de la versión descapotable se trasladaron del coupé. La plataforma se reforzó para que actuara como chasis. El descapotable pesaba solo 85 kilogramos más que el coupé, lo que lo hacía tan rápido como la versión cerrada.

En el interior, el Carrera 4 Cabrio contaba con las mismas opciones que el coupé, además del deflector de viento, lo que permitía una conversación normal incluso con la capota bajada a velocidad de autopista. Para cubrir o descubrir el coche, el sistema eléctrico necesitaba sólo 20 segundos a velocidades de hasta 50 km/h (31 mph). Para proteger a los ocupantes, el 997 Cabriolet ofrecía barras reforzadas y seis airbags.

En cuanto al motor, el 911 Carrera 4 Cabriolet 997 estaba equipado con un motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros que desarrollaba 325 CV. Se combinaba de serie con una caja de cambios manual de seis marchas, mientras que, opcionalmente, se ofrecía una caja de cambios automática de cinco marchas con anulación manual (Tiptronic).