2005 SUZUKI Jimny 1.3L VVT 5MT AWD (85 HP)

Suzuki renovó la gama Jimny en 2005, siete años después de la introducción inicial del nuevo modelo, que reemplazó a la antigua y confiable gama Samurai.

El Jimny era el todoterreno más pequeño del mercado. Era el único coche de su tamaño que lucía una estructura de carrocería sobre bastidor con ejes rígidos tanto delante como detrás. Aunque el fabricante de coches lo había fabricado con muelles helicoidales, no era un compañero cómodo en la carretera, pero sí un serio contendiente en los senderos. En 2005, Suzuki tuvo que renovar el coche para cumplir con la normativa de emisiones Euro 4.

Suzuki demostró al mundo que un vehículo de aspecto cuadrado no tiene por qué ser necesariamente feo. A pesar de sus paneles planos, muy apreciados para el off-road, el Jimny parecía equilibrado. Se fabricó en versión cerrada o abierta. En la versión hardtop, el coche presentaba unas ventanas laterales traseras de formas inusuales. La puerta con bisagras laterales lucía la rueda de repuesto en la parte trasera, ya que no había suficiente espacio en el interior del coche para guardarla.

Suzuki intentó ofrecer la mayor comodidad posible para un vehículo ligero con ejes rígidos delanteros y traseros para el interior. Había dos asientos tipo butaca y un salpicadero de plástico, que se podía lavar con una manguera de jardín. Había un banco para dos en la parte trasera, pero esos dos tenían que ser muy buenos amigos ya que el coche era muy estrecho. En cuanto al maletero, era lo suficientemente grande para una tienda de campaña para dos personas y dos sacos de dormir.

Debajo del capó, Suzuki instaló un nuevo motor de 1,3 litros con distribución variable que proporcionaba cinco caballos más que la versión no renovada. También estaba disponible como opción un turbodiésel de 1,5 litros. Ambos estaban asociados a una caja de cambios manual de cinco velocidades, y no había opción de transmisión automática.