2005 Toyota Hilux Single Cab 2.7L VVTi 5MT (160 HP)

Este fue el caballo de batalla de la familia Hilux durante décadas, y la séptima generación, presentada en 2005, demostró una vez más que fue construida para soportar trabajos duros incluso con un mantenimiento deficiente o mínimo.

Cuando el fabricante japonés fabricó la primera generación del Hilux en 1968, encargó el proyecto a la empresa Hino Truck, de la que era propietaria Toyota. El resultado fue un vehículo humilde, aunque perfectamente adaptado a aquellos tiempos. Aunque apenas cabía un sofá para tres personas en su cama de 1,8 metros (seis pies), se vendió bien. Esa versión estaba disponible con una cabina de dos puertas en la que podían sentarse tres personas. También se comercializó como Toyota Truck. Como resultado, en algunos continentes, la séptima generación del Hilux también se conoció como la sexta. Avanzamos rápidamente hasta 2004, cuando el fabricante de automóviles presentó el Hilux 2005, el nuevo modelo mejoró significativamente con respecto a su predecesor. Si bien seguía siendo una construcción de carrocería sobre bastidor, la camioneta estaba disponible en tres versiones de cabina. En la parte inferior de la gama estaba la cabina simple, que se construyó solo como un vehículo utilitario. Sin embargo, todavía estaba disponible con características que mejoraban la vida de los usuarios.

En la parte delantera, la Toyota Hilux Single Cab 2005 tenía un aspecto diferente, según el acabado. El nivel de equipamiento más bajo tenía parachoques negros, mientras que los superiores presentaban parachoques del color de la carrocería. Sin embargo, ambas versiones lucían los mismos faros delanteros de forma orgánica con bordes redondeados y diseño inclinado hacia atrás, integrando las luces de giro en los bordes exteriores.

A diferencia de las otras dos versiones, la Toyota Hilux Single Cab 2005 estaba disponible exclusivamente con un sistema 4×2, lo que se traducía en una distancia al suelo menor, similar a cualquier otro sedán del mercado. La carrocería presentaba pasos de rueda ensanchados en ambos ejes, un parabrisas inclinado y un techo corto. Detrás de ella, el fabricante de automóviles colocó la caja más larga de la familia Toyota Hilux 2005. Gracias a su caja de 2,3 metros (7,6 pies) de largo, podía acomodar más que un sofá para tres personas. También era adecuada para transportar objetos pesados, como vidrio, gracias a su capacidad de carga máxima de una tonelada (2204 libras). Detrás, el portón trasero podía bajarse a 90 grados o más si se quitaban los limitadores metálicos de los laterales.

En el interior, el tablero de instrumentos de plástico duro albergaba una consola central donde se instalaban los controles del sistema de climatización. El estéreo y el aire acondicionado eran opcionales. Delante del conductor, Toyota instaló un panel de instrumentos de fácil lectura y comprensión donde el gran velocímetro ocupaba el centro del escenario. Estaba flanqueado por el tacómetro a la izquierda y por los indicadores de combustible y temperatura a la derecha. El fabricante de automóviles ofrecía el automóvil con tapicería de tela o vinilo, ambos muy adecuados para las actividades diarias de alto rendimiento.

Bajo el capó, la Toyota Hilux Single Cab 2005 tenía un motor turbodiésel de 2,4 litros que enviaba la potencia a las ruedas traseras únicamente a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades. La suspensión delantera de doble horquilla proporcionaba más comodidad a los ocupantes de la cabina. Al mismo tiempo, el fabricante de automóviles instaló un eje de alta resistencia con ballestas en la parte trasera.