Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Daihatsu presentó la segunda generación del Terios en 2006 y, al igual que su predecesor, vino con un diseño inusual para un todoterreno. El…
Daihatsu presentó la segunda generación del Terios en 2006 y, al igual que su predecesor, vino con un diseño inusual para un todoterreno.
El fabricante de automóviles japonés estaba bajo el paraguas de Toyota y notó un aumento en la demanda de crossovers y SUV. Mientras que otros fabricantes tuvieron que desarrollar uno desde cero, Daihatsu no tuvo que hacerlo porque ya tenía una plataforma adecuada y la experiencia tecnológica para construir uno.
Pero si el departamento técnico estaba dispuesto a crear un nuevo SUV de tamaño pequeño, el departamento de diseño no estaba de acuerdo. Así, el Terios parecía muy redondeado en todos los aspectos. En la parte delantera, los faros delanteros en flecha no parecían pertenecer a un vehículo todoterreno. Sin embargo, los guardabarros ensanchados daban la impresión de un auténtico vehículo 4×4. Los paneles de las puertas laterales parecían muy altos en comparación con la altura del coche. Además, las ventanas no eran tan grandes. Aun así, los diseñadores tuvieron la buena idea de instalar una pequeña ventana detrás de las puertas traseras y ennegrecer los pilares D para crear una imagen envolvente en la parte trasera del vehículo.
En el interior, el Terios era lo suficientemente espacioso para cuatro adultos. Aunque todo parecía pensado para un vehículo urbano de tamaño pequeño, estaban instalados en un todoterreno. El cuadro de instrumentos, de estilo binocular, albergaba el velocímetro en el medio, el tacómetro a la izquierda y el indicador de combustible a la derecha. Los asientos delanteros elevados del Terios permitieron al fabricante de automóviles crear más espacio para los pasajeros de los asientos traseros. Por último, el pequeño maletero trasero era lo suficientemente grande como para llevar un par de mochilas para niños.
Bajo el capó, Daihatsu colocó un motor de gasolina de 1,5 litros que era suficiente para mover a este pequeño vehículo en ciudad. Además, instaló un sistema 4×4, que resultó útil en invierno.
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