2006 TOYOTA Auris 5 Doors 1.6L VVT-i 5AT FWD (124 HP)

En 2006, Toyota cambió su gama del segmento compacto y renombró el hatchback Corolla como Auris, mientras que la versión sedán mantuvo su nombre original.

Fue una decisión audaz por parte del fabricante japonés, que adoptó el "-is" para coincidir con las mismas letras finales que los otros modelos principales, como Yaris o Avensis. Independientemente del nombre del automóvil, el hatchback del segmento compacto apuntaba directamente a Volkswagen Golf, Ford Focus y Renault Mégane.

Con el nuevo modelo, Toyota introdujo un lenguaje de diseño fresco y juvenil. Presentaba un frontal con líneas horizontales que hacían que el coche pareciera más ancho y deportivo. El paragolpes inferior lucía una amplia parrilla central con dos entradas de aire laterales en los laterales. Sus faros de forma angular se parecían a los instalados en el Avensis y el Yaris, pero conservaban su personalidad. Desde los laterales, los paneles de la carrocería ligeramente curvados daban al coche un aspecto de diseño minimalista, pero no anodino.

Los responsables de Toyota afirmaron que el coche estaba diseñado de adentro hacia afuera, y así se veía. El interior presentaba una consola central alta y única que estaba conectada a la consola central a través de un puente ascendente en pendiente donde la palanca de cambios (o el selector de marchas) ocupaba el centro del escenario. Para el sistema multimedia, el fabricante de automóviles ofrecía algunas opciones según el nivel de equipamiento, denominadas Terra (Tierra) para el nivel básico, Luna (Luna) para el nivel medio y Sol (Sol) para el nivel más alto. Un sistema de navegación estaba en la lista de opciones. Los diseñadores de Toyota dijeron que el diseño de la cabina de un avión de pasajeros los inspiró. Los asientos tipo butaca delanteros estaban diseñados para ser más cómodos, mientras que el respaldo trasero plegable con división 60/40 permitía al usuario ampliar el maletero.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló una selección de siete motores, tanto de gasolina como turbodiésel. Algunos de ellos estaban disponibles con caja de cambios automática.