2007 Audi A5 Coupe 3.2L V6 FSI quattro 6AT (265 HP)

Audi presentó el A5 Coupé en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007, marcando el regreso del fabricante de automóviles al segmento de los cupés compactos premium con un vehículo diseñado por el famoso Walter de Silva.

El fabricante alemán de automóviles finalizó la producción del Audi Coupé (basado en la plataforma 80) en 1996, dejando la puerta abierta para que el BMW Serie 3 Coupé, el Volvo C70 y el Mercedes-Benz CLK llenaran el segmento de los cupés premium con sus vehículos. Mientras tanto, la marca de los cuatro aros estaba ocupada renovando su gama y pasando de los números a un sistema alfanumérico. Sin embargo, sus clientes esperaban con ansias un vehículo deportivo de dos puertas capaz de seguir el ritmo de la competencia en términos de rendimiento y comodidad. Por lo tanto, el fabricante de automóviles les proporcionó uno que superó las expectativas de los compradores. El automóvil venía con una amplia gama de motores, sistemas de tracción delantera y total, con transmisiones manuales o automáticas, y sobresalía también en los viajes diarios.

Walter de Silva diseñó el coche basándose en el concepto Audi Nuvolari de 2003. Creó una amplia parrilla trapezoidal invertida que dominaba el frontal y que estaba flanqueada por unos faros de aspecto afilado que integraban las luces LED de conducción diurna en su parte inferior. Además, en la parte inferior del parachoques, según el acabado y las opciones, el fabricante de automóviles añadió un juego de faros antiniebla subrayados por listones horizontales integrados en las entradas de aire laterales.

El coche tenía una postura deportiva con un capó que ocupaba casi un cuarto de la longitud del vehículo. Le seguía un parabrisas inclinado para el habitáculo, que lucía una línea de techo que descendía ligeramente hacia la parte trasera del vehículo. Además, una ventana trasera inclinada hacia abajo y una plataforma corta adornada con un pequeño alerón en el borde enfatizaban el carácter deportivo del Audi A5 Coupé 2007. El fabricante de automóviles intentó mezclar la sensación de un vehículo deportivo con la de un gran turismo y, al menos en términos de diseño, lo logró. No es de extrañar que Walter de Silva dijera sobre este coupé: "El Audi A5 es el coche más hermoso que he diseñado nunca".

En el interior, los clientes pueden obtener el Audi A5 Coupé 20007 con una amplia variedad de opciones. Los modelos básicos presentaban asientos delanteros con cojines suaves y tapizados de tela, mientras que estaba disponible un interior forrado en cuero. Además, un conjunto de asientos con cojines altos también estaba en la lista de opciones. Frente al conductor había un grupo de instrumentos con dos diales estilo binocular que albergaban el cuentarrevoluciones y los indicadores de temperatura del refrigerante a la izquierda, mientras que el velocímetro y los indicadores de nivel de combustible llenaban el lado derecho del panel. Una pantalla TFT para la computadora de a bordo del automóvil ocupaba el centro del escenario. En lo alto de la consola central, Audi instaló una pantalla a color para el sistema de información y entretenimiento que se podía controlar mediante un botón giratorio en la consola central.

Bajo el capó, además del S5 de altas prestaciones, el fabricante de automóviles instaló una selección de motores diésel y de gasolina, que oscilaban entre 170 CV (168 hp) y 265 CV (261 hp). Se combinaban con una transmisión manual de seis velocidades o una automática con seis, siete o incluso ocho marchas hacia adelante. La potencia se transmitía solo a las ruedas delanteras, o en todas las curvas, a través de un sistema de tracción integral quattro controlado electrónicamente (quattro).