Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Daihatsu se dirigió principalmente a los clientes que necesitaban un automóvil barato y confiable que pudiera llevarlos del punto A al B sin estrés…
Daihatsu se dirigió principalmente a los clientes que necesitaban un automóvil barato y confiable que pudiera llevarlos del punto A al B sin estrés y con una eficiencia de combustible impresionante.
Daihatsu era un gran fabricante de automóviles y compartía algunas piezas o modelos con Toyota o Subaru. La gama Cuore (corazón en italiano) se creó en 1980 y en 2007 ya había alcanzado su séptima generación.
Desde el punto de vista del diseño, es difícil entender por qué un coche tan bueno recibió tan mal trato por parte del departamento de diseño. Aunque lucía mejor que su predecesor, parecía mediocre para el gusto europeo. El parachoques era alto y los pequeños cortes en la parte superior e inferior para la parrilla no causaban muy buena impresión. Con su frontal corto y su postura alta, parecía más un vehículo kei-car que un supermini europeo. A pesar de su corta longitud, el Cuore tenía cuatro puertas. En la parte trasera, junto al portón trasero, Daihatsu instaló luces traseras verticales para protegerse en el estacionamiento.
El interior era sencillo, con un tablero de instrumentos gris de arriba a abajo y de izquierda a derecha. En la consola central, en la parte inferior, se encontraban los tres mandos giratorios para la unidad de climatización. Un estéreo con CD y AM/FM ocupaba la parte superior de la consola central. A pesar de la inteligente disposición, los materiales utilizados parecían baratos pero fiables.
Gracias a la posición elevada de los asientos, el Cuore ofrecía un buen espacio para las piernas incluso para los pasajeros de los asientos traseros. El banco trasero tenía un truco: podía deslizarse hacia adelante y hacia atrás para mejorar el espacio para las rodillas en la parte trasera o para aumentar el maletero.
Daihatsu ofrecía solo una opción de motor para el Cuore: el de tres cilindros, que alcanzaba los 150 km/h (93 mph).
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