Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Peugeot presentó la línea 207 en 2006 como reemplazo del antiguo pero confiable modelo 206, y en 2007 lo ofreció con una versión de…
Peugeot presentó la línea 207 en 2006 como reemplazo del antiguo pero confiable modelo 206, y en 2007 lo ofreció con una versión de techo largo llamada 207 SW.
Aunque el fabricante de automóviles francés no quiso decir realmente que se trataba de un familiar, solo intentó decir que era un familiar deportivo. Cualquiera que fuera el nombre, el vehículo supermini podía ofrecer el espacio de maletero de un vehículo de tamaño compacto, pero en un paquete más pequeño y asequible. Al igual que el resto de la gama 207, la versión SW se basaba en la misma plataforma que el Citroën C3.
El 207 SW, que mostraba un frontal sonriente con una amplia parrilla colocada en el parachoques inferior, presentaba una lama horizontal que formaba parte del sistema de protección contra colisiones del vehículo, aunque estaba pintada de negro independientemente del color del vehículo. Los faros delanteros alargados se extendían desde el frente del vehículo casi hasta los pilares A. De perfil, el SW recibió molduras negras en los pilares B y C. Además, se colocó una tercera ventana triangular detrás de las puertas traseras. Con un diseño inusual para los pilares D, la parte trasera del 207 SW dejaba la sensación de un parabrisas trasero envolvente. El equipo de diseño también creó luces traseras alargadas.
En el interior había espacio suficiente para cinco pasajeros, aunque el que iba sentado en el centro, en el banco, no tenía demasiado espacio para las piernas. Pero todos ellos podían haber disfrutado de un techo de cristal panorámico ofrecido como opción. Para el área de carga, el SW ofrecía solo 337 litros (11,9 pies cúbicos) de espacio, que se podía ampliar abatiendo el banco trasero hasta 1.285 litros (45,4 pies cúbicos).
Bajo el capó, Peugeot instaló una amplia gama de motores de gasolina y diésel asociados a una transmisión manual de cinco velocidades de serie. Como opción, se ofrecían versiones específicas del motor también con una transmisión automática de cuatro velocidades.
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