2007 SEAT Altea Freetrack 2.0L TFSI 6MT AWD (200 HP)

Cuando los clientes empezaron a pedir más crossovers y SUV, los fabricantes de automóviles que no tenían estos vehículos en su oferta intentaron adaptarse. El Altea Freetrack fue uno de ellos.

En otras ocasiones, la marca española SEAT podría haber triunfado con este monovolumen tipo SUV, pero el momento no fue el adecuado, ya que la crisis financiera mundial empezó a afectar a los fabricantes de automóviles de todo el mundo.

Los monovolúmenes no eran tan importantes para los europeos, pero los fabricantes de automóviles intentaron fabricarlos. SEAT logró crear no uno, sino dos basados en la misma plataforma. La versión Freetrack era la más larga. A diferencia de su hermano normal, ofrecía una mayor distancia al suelo y molduras de plástico en los pasos de rueda, las puertas laterales y los paneles traseros. En teoría, estos elementos protegían la pintura de las manchas y los arañazos. En la práctica, funcionaban bien contra los carros de la compra.

En el interior, el vehículo de cinco plazas ofrecía asientos tipo butaca con cojines altos en la parte delantera y tres asientos individuales para la segunda fila, que podían deslizarse, abatirse o retirarse. Además, el conductor disponía de un salpicadero de aspecto deportivo poco habitual para un monovolumen, con tres grupos individuales en los que el tacómetro ocupaba un lugar central, delante del volante. Según las opciones, SEAT instalaba una unidad de infoentretenimiento con sistema de navegación por satélite en la consola central. Por último, los pasajeros traseros podían disfrutar de las mesas plegables, al estilo de las de las aerolíneas, montadas en el respaldo de los asientos delanteros.

En sus inicios, el Freetrack era un vehículo con tracción integral. Su motor de gasolina turboalimentado era lo suficientemente potente como para proporcionar diversión. Al mismo tiempo, las versiones con motor de fueloil demostraron ser muy eficientes en cuanto al consumo de combustible. Más adelante, se presentó una versión aún más económica, disponible únicamente con tracción delantera.