2007 Suzuki Splash 1.0L 5MT FWD (68 HP)

Suzuki presentó la línea Splash a finales de 2007 para el modelo 2008 como reemplazo del antiguo Wagon R y lo produjo en Hungría junto con Opel.

Tras la exitosa colaboración que dio lugar al dúo Suzuki Wagon R/Opel Agila, los dos fabricantes de automóviles continuaron su colaboración y produjeron el Splash y la segunda generación del Agila, respectivamente. Estos vehículos se produjeron en Hungría, Europa del Este y también en India y China para sus mercados. El nuevo modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 en su versión europea. Fue diseñado principalmente para uso urbano y compartía plataforma con el hatchback de tamaño pequeño Suzuki Swift.

El Splash presentaba un frontal de aspecto agradable con faros delanteros altos en comparación con el resto del vehículo. Entre ellos, el fabricante de automóviles instaló una amplia parrilla que se extendía hacia abajo hasta el faldón, interrumpida por un parachoques delantero. Además, el fabricante de automóviles agregó un conjunto de entradas de aire laterales, aunque eran solo para decoración. El logotipo de Suzuki ocupaba el centro de la parrilla superior, sostenido por cuatro listones horizontales. El fabricante de automóviles japonés intentó crear el Splash para que coincidiera con los gustos de los clientes europeos.

Como el Splash tenía que albergar a cuatro adultos en un vehículo de tan solo 3,4 metros de largo, el fabricante de automóviles tuvo que crear un invernadero alto. Sin embargo, eso no significó que tuviera que renunciar a ninguna idea de estilo, por lo que creó una cintura ascendente que comenzaba desde los pilares A y subía hasta los pilares C en la sección superior de las puertas traseras. Suzuki también creó guardabarros ensanchados, que le dieron al automóvil un aspecto más deportivo a pesar de que no era un vehículo deportivo ni un hatchback deportivo. Finalmente, en la parte trasera, el Splash presentaba un portón trasero vertical flanqueado por luces traseras montadas en altura.

En el interior, el Splash ofrecía espacio suficiente para cuatro adultos gracias a los asientos elevados. Delante del conductor, Suzuki colocó un cuadro de instrumentos equipado con un velocímetro de gran tamaño y un indicador de nivel de combustible. Como opción, los clientes podían obtener el automóvil con un tacómetro montado en el tablero. La consola central albergaba el estéreo y la unidad de control del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC). Además, Suzuki montó la palanca de cambios en la consola central. Al mismo tiempo, la delgada consola central albergaba solo un pequeño área de almacenamiento y el freno de mano. En la parte trasera, el banco plegable dividido podía acomodar a dos adultos. El fabricante de automóviles no quería que el automóvil fuera demasiado caro, por lo que solo ofreció el Splash con tapicería de tela.

Bajo el capó, Suzuki instaló tres motores a elegir, de gasolina o diésel, según el mercado. La única versión turbodiésel era el motor de 1,3 litros heredado de Fiat. A excepción de una versión automática de 1,2 litros, todas las demás estaban asociadas a transmisiones manuales de cinco velocidades.