Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Toyota presentó la segunda generación de su SUV de tamaño completo Sequoia en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007, y era…
Toyota presentó la segunda generación de su SUV de tamaño completo Sequoia en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2007, y era más potente y eficiente en términos de consumo de combustible.
Justo antes de que el mundo se viera afectado por una crisis financiera global, el fabricante de automóviles japonés presentó la segunda generación del Sequoia en el mercado norteamericano. Esta vez, Toyota hizo que su equipo de investigación y desarrollo buscara más respuestas de los clientes para crear un vehículo mejor. Fueron tan lejos que incluso preguntaron dónde preferían los conductores colocar el tapón del depósito de combustible.
Desde el punto de vista del diseño, Toyota hizo que el Sequoia pareciera un guerrero del sumo, con un frontal imponente dominado por una parrilla trapezoidal adornada con molduras cromadas. Como era de esperar, los faros no eran tan grandes como en otros SUV estadounidenses. En el parachoques, el fabricante de automóviles agregó una entrada de aire secundaria para ayudar a enfriar el motor. Los pasos de rueda ensanchados mostraban un aspecto musculoso, enfatizando la postura poderosa del vehículo.
Toyota ofreció el Sequoia con tres filas de asientos y, gracias a su gran habitáculo, podía proporcionar suficiente comodidad para los ocho pasajeros que cabían en el interior del vehículo. Los asientos tipo butaca delanteros estaban separados por una amplia consola central que albergaba el apoyabrazos con compartimento de almacenaje y la palanca de cambios. En la consola central se colocó un nuevo sistema de infoentretenimiento que se controlaba mediante sus botones o con los comandos adicionales del volante.
Otro aspecto en el que el Sequoia mejoró enormemente fue en el apartado mecánico. Además del motor V8 de 5,6 litros mejorado, también se le ofreció una nueva transmisión automática de cinco velocidades como opción y diferenciales delantero y trasero más fuertes. Este último también estaba disponible con una relación diferente para mejorar las capacidades de remolque.
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