2008 SEAT Exeo 1.8L TSI 6MT (120 HP)

En 2008 la marca española SEAT se fusionó con el Grupo Volkswagen, al que le fue concedida la plataforma PL46, utilizada para el Audi A4 B7 con el que compartía más componentes.

El SEAT Exeo se lanzó al mercado cuando la crisis financiera mundial estaba en pleno apogeo. Era un mal momento para la marca española, pero el coche ya estaba planificado y las líneas de montaje estaban en marcha. Fue una apuesta arriesgada y, de alguna manera, salió bien. Junto con otros vehículos basados en la misma plataforma, ayudó al grupo alemán a sobrevivir.

En el exterior, se apreciaban claramente las similitudes entre el Seat Exeo y el Audi A4, sobre todo en el habitáculo. El frontal y la parte trasera del coche eran diferentes, ajustados a la imagen de marca de SEAT.

En el interior, el Exeo incorporaba elementos del Audi A4 Cabriolet y otros equipamientos del A4. El cuadro de instrumentos de cuatro esferas y las cinco salidas de aire eran similares a los del A4 descapotable. El sistema de infoentretenimiento era una copia de Audi. De hecho, toda la línea de montaje del Audi A4 B7 de Ingolstadt se trasladó a la fábrica de SEAT en Martorell, España.

Bajo el capó, el Exeo presentaba la nueva generación de motores diésel. No utilizaba los TDI de 1,9 litros, sino los de 2,0 litros. En cuanto a los motores de gasolina, utilizaba tres opciones: un 1,6 litros, un 1,8 litros con o sin turbocompresor y un 2,0 litros atmosférico. Todos ellos iban asociados a una caja de cambios estándar de 6 marchas. En opción se ofrecía una automática de 6 o 7 marchas según el motor y también una CVT.