Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
En 2008, Volkswagen decidió mejorar el rendimiento de su berlina de tamaño medio, el Passat. El coche era muy conocido en Europa, pero sobre…
En 2008, Volkswagen decidió mejorar el rendimiento de su berlina de tamaño medio, el Passat. El coche era muy conocido en Europa, pero sobre todo por su motor TDI de bajo consumo de combustible.
El cambio de la quinta a la sexta generación del Passat fue importante. Aquella generación fue considerada como uno de los mejores vehículos jamás fabricados por Volkswagen. Además, contó con una versión potente como el W8 que ofrecía 271 CV. Teniendo esto en cuenta, el fabricante alemán instaló un nuevo modelo tope de gama en la sexta generación del Passat: el R36.
Su aspecto no era muy diferente al del resto de la gama. Algunos detalles indicaban que no se trataba de un vehículo económico y corriente. En la parte delantera, había una enorme parrilla plateada en lugar de la del color de la carrocería que presentaban el resto de la gama Passat. Se instalaron tomas de aire más grandes en el parachoques delantero modificado y se instalaron llantas especiales de aleación ligera de 18" de serie. Los faros bixenón y los faros traseros LED también eran de serie.
En el interior, abundaban las calcomanías de fibra de carbono en el tablero, el panel de instrumentos y la consola central. Los pedales de aluminio formaban parte del conjunto. Los asientos tipo butaca delanteros estaban muy reforzados para brindar apoyo lateral adicional durante las curvas a alta velocidad. Pero, lo más importante, el motor de 3.6 litros ofrecía más potencia que el Passat W8 anterior, incluso si tenía una cilindrada menor y dos cilindros menos. De hecho, era el Passat más potente jamás construido por Volkswagen.
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