2009 SAAB 9-3 SportCombi 1.8i 5MT (122 HP)

Después de siete años desde la presentación del modelo, la segunda generación del 9-3 pasó por otro lavado de cara, impuesto por las regulaciones más estrictas Euro 5.

Construido sobre la misma plataforma que el Opel/Vauxhall Vectra, el Cadillac BLS o el Chevrolet Malibu, el Saab 9-3 Sport Combi era la versión menos esperada del fabricante sueco que obtendría grandes cifras de ventas. Pero aun así, el fabricante de automóviles lo ofreció y lo hizo de alguna manera incluso más atractivo que el sedán.

La versión renovada del Sport Combi trajo consigo un frontal renovado al compacto vehículo sueco, inspirado en el concept car Aero-X. La mejora más significativa en el frontal fueron las luces LED distintivas en el interior de los faros, que fueron una primicia para Saab. Además, la línea de cintura ascendente terminaba en el diseño en forma de palo de hockey específico de la marca en los pilares D. En la parte trasera, las lentes transparentes sobre los faros traseros flanqueaban el portón trasero, que lucía una franja plateada horizontal según la versión.

En el interior, el habitáculo presentaba un cuadro de instrumentos alto que continuaba sin fisuras con la consola central, inclinada hacia el conductor. En la parte delantera, los dos asientos tipo butaca estaban separados por una consola central baja. Los pasajeros traseros podían disfrutar de un banco plegable dividido (60/40) bien diseñado que podía ampliar el volumen de carga de unos escasos 29,7 pies cúbicos (841 litros) a unos respetables 72,3 pies cúbicos (2.047 litros), medidos hasta el techo.

Bajo el capó, Saab seguía ofreciendo motores de GM y de su catálogo, pero, curiosamente, también ofrecía versiones aptas para funcionar con bioetanol, un combustible poco extendido en las gasolineras.