2009 SEAT Altea Freetrack 2.0L TDI 6MT AWD (140 HP)

Presentado en el Salón del Automóvil de París de 2006, el Altea Freetrack fue rediseñado apenas tres años después.

Volkswagen intentó ver si podía crear una combinación entre un todoterreno y un monovolumen, pero no quería hacerlo bajo su marca. Así que recurrió a una de sus marcas, la española SEAT, que fabricó el coche. Estaba basado en la misma plataforma que el monovolumen Altea XL, que contaba con tracción a las cuatro ruedas, pero tenía otros trucos bajo la manga.

Puede que el diseño exterior no fuera el punto fuerte del Alteea Freetrack, pero sí que impresionaba con sus parachoques de plástico negro que envolvían la carrocería. Además, SEAT decidió extender las molduras de plástico sobre los pasos de rueda tanto delanteros como traseros. De repente, los elementos negros ya no parecían baratos. Parecían estar allí con un propósito. El monovolumen alto con sus líneas redondeadas sobre la carrocería y la protección de plástico plateado en los bajos daba la impresión de que el coche podría conquistar auténticas pistas todoterreno. Empezando por la versión renovada, el Alteea Freetrack contaba con faros antiniebla con función de giro.

En el interior, gracias a la posición elevada de los asientos, todos los pasajeros tenían mucho espacio. Si bien los materiales del interior no eran una prioridad para el SEAT, había más superficies de plástico duro que en la mayoría de los coches del Grupo VW. Pero eso no era un problema, siempre que el coche ofreciera comodidades de serie atractivas, como el aire acondicionado, los botones en el volante y un buen sistema de sonido, que podría haberse mejorado con un reproductor de DVD para los pasajeros de los asientos traseros.

Bajo el capó, SEAT ofrecía al Altea Freetrack cinco motores, la mayoría de ellos equipados con tracción total. Entre las opciones se encontraba una caja de cambios automática (de doble embrague).