2010 PORSCHE Cayenne Diesel 3.0 V6 TDI 8AT (240 HP)

Una vez superado el shock y convertido el Cayenne en el modelo más vendido de Porsche, el fabricante de automóviles alemán presentó la segunda generación del Cayenne en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010.

Con la segunda generación del Cayenne, Porsche demostró ser muy rentable, a pesar de que se vio duramente afectada por la crisis económica mundial del período 2008-2010. Sin embargo, el mercado de automóviles de lujo no cayó de la misma manera que los demás segmentos automovilísticos. Así, el Cayenne tuvo una nueva generación que despertó inmediatamente interés. Además, también estaba disponible en versión diésel.

Se mantuvo la forma de dos cajas con la parte trasera curvada. Si bien la primera generación generó muchos debates con respecto a los faros, la segunda generación resolvió ese problema pero inició un nuevo debate con respecto a los faros traseros, que parecían sacados de un todoterreno coreano. El automóvil era ligeramente más largo, más ancho y más alto que su predecesor. Todos los nuevos modelos compartían los nuevos gráficos de los faros con luces adicionales en el interior, tan inconfundiblemente Porsche.

En el interior, una de las principales atracciones era la consola central, que se elevaba hasta el frente y contaba con interruptores y botones que sobresalían, lo que le daba al interior el carácter de un auténtico puesto de conducción. En el centro de la consola central se colocó una pantalla táctil de 7 pulgadas. El salpicadero, así como el panel de instrumentos, presentaban un diseño completamente nuevo que expresaba el ADN típico de un Porsche, por ejemplo, a través de cinco diales circulares y el tacómetro ubicado exactamente en el centro.

El motor diésel V6 era el mismo que se encontraba en los demás modelos del grupo Volkswagen. El motor de 3,0 litros ofrecía 240 CV y estaba asociado de serie a una caja de cambios automática de ocho marchas.