2011 PROTON Preve 1.6L 5MT FWD (109 HP)

Proton intentó demostrar al mundo que estaba listo para luchar en los mercados abiertos con un sedán del segmento compacto llamado Preve, que significa “probar”.

Proton creó su propia plataforma, contrató a Italdesign Giugiaro para diseñar la carrocería e instaló una gama de motores desarrollados en colaboración con el fabricante británico Lotus. Esa combinación debería haber atraído más clientes a la empresa malaya. La calificación de cinco estrellas en las pruebas de choque otorgada por la ANCAP también fue un buen punto de partida. Sin embargo, el coche tuvo que enfrentarse a una competencia más dura de la que esperaba el fabricante.

Giugiaro diseñó el sedán malasio con líneas ascendentes y paneles laterales ligeramente esculpidos. La parte trasera alta y el parabrisas trasero inclinado crearon una imagen de una mezcla entre un hatchback y un sedán. En la parte delantera, los faros de tres luces estaban adornados en la parte inferior por una serie de luces de circulación diurna que parecían cristales.

En el interior, Proton llegó a un acuerdo con Bosch y recibió un sistema multimedia fabricado por el proveedor alemán. Ofrecía un paquete todo en uno, que se incluía de serie en la mayoría de los mercados de exportación, especialmente en el australiano. Debido a la corta distancia entre ejes, el espacio en la parte trasera no era tan grande.

Según el mercado, Proton ofrecía el Preve con una gama de tres motores, todos ellos con la misma cilindrada de 1,6 litros. La versión básica ofrecía una tecnología de cuatro válvulas por cilindro, la intermedia proporcionaba una distribución variable de válvulas, mientras que la versión tope de gama estaba turboalimentada. El fabricante de automóviles combinaba la versión básica con una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que las otras opciones estaban disponibles exclusivamente con una transmisión CVT y sin opción manual.