2012 VOLKSWAGEN Passat US 1.8L TSI 5MT FWD (170 HP)

Volkswagen hizo un excelente trabajo cuando decidió construir un Passat especial para Estados Unidos para el modelo 2012, lo que resultó en un precio más bajo que el de su predecesor.

El fabricante alemán intentó hacerse con una mayor cuota de mercado en el segmento de los sedanes de tamaño medio de Estados Unidos con el Passat. Para ello, abrió una nueva fábrica en Chattanooga, Tennessee. Otra decisión importante fue fabricar un vehículo diferente a su hermano europeo. Así, el Passat con especificaciones estadounidenses, que solo compartía el nombre y el emblema con el primo de tamaño medio fabricado en Alemania.

Una vez que cruzó el Atlántico, el Passat se hizo más largo, más ancho, más alto y, lo más importante, más barato. Era alrededor de un 30% más barato que su predecesor. Su diseño se parecía a su hermano menor, el Jetta. La parrilla de tres listones con detalles cromados y la amplia entrada de aire inferior flanqueada por faros antiniebla con formas angulares lo confirmaron como miembro de la familia Volkswagen. Los faros traseros de forma angular cruzaban los guardabarros traseros hacia la tapa del maletero en la parte trasera, creando así un aspecto elegante.

Gracias a una distancia entre ejes más larga que su predecesor, el Passat estadounidense ofrecía un interior más amplio para los pasajeros traseros. En la parte delantera, los asientos tipo butaca ofrecían un buen apoyo lateral para ambos ocupantes. En la consola central inclinada, el fabricante de automóviles instaló un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil. El cuadro de instrumentos era típico de Volkswagen, con dos grandes diales para el velocímetro y el tacómetro, además de una pantalla TFT entre ellos.

Bajo el capó, el Passat recibió una suspensión revisada con un tipo McPherson en la parte delantera y un eje trasero independiente de cuatro brazos. Curiosamente, el fabricante de automóviles no fabricó el Passat con un sistema de tracción total, aunque podría hacerlo. Bajo el capó, Volkswagen ofreció una opción de tres motores: un modelo básico de cinco cilindros en línea de 2,5 litros, un V-6 de 3,6 litros y una unidad TDI de 2,0 litros. Más tarde, el fabricante de automóviles agregó una versión turboalimentada de 1,8 litros.