2013 RAM TrucksRegular Cab 6.7L Cummins 6AT 4×4 (370 HP)

Diseñado como un vehículo de carga pesada, el RAM 2500 Regular Cab fue, a diferencia de sus hermanos de cuatro puertas, el caballo de batalla de la familia.

RAM presentó la nueva línea 2500 en 2013 y la ubicó entre las líneas 1500 y 3500. Era un todoterreno. Dependiendo de la cabina, podía servir como vehículo familiar con un bote enganchado detrás o como caballo de batalla. Como la versión de cabina regular era la más barata, naturalmente se convirtió en una herramienta habitual en las obras de construcción.

Al igual que el resto de la gama, la versión Regular Cab estaba disponible en varios niveles de equipamiento. Mientras que la versión más baja presentaba parachoques y parrilla delantera negros, en el otro extremo de la escala había una versión equipada con parachoques y parrilla cromados, llantas de aleación y faros antiniebla. La fascia delantera de 2013 presentaba un nuevo diseño de parrilla, con la cruz formada por listones más gruesos que lucían el emblema de la marca. Además, el sistema de faros cuádruples presentaba proyectores halógenos bifuncionales y LED para luces de estacionamiento y señales de giro.

En el interior, RAM instaló un par de asientos tipo butaca o un asiento más un banco para dos. El asiento del medio se podía convertir en una mesa con tres portavasos plegando el respaldo. En la consola central, el fabricante de automóviles ofrecía un sistema de sonido básico, pero se podía mejorar con un sistema de información y entretenimiento de 8,4 pulgadas que podía mostrar la imagen de la cámara de visión trasera montada en la manija del portón trasero. Todas las versiones contaban con palancas de cambios montadas en la columna para la transmisión automática.

La base del 2500 contaba con un chasis de nuevo desarrollo con 8 travesaños hidroformados y acero de alta resistencia. De esta forma, el RAM 2500 contaba con la mayor capacidad de remolque. Además, el RAM 2500 se ofrecía con un motor turbodiésel Cummins de 6,7 litros acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Era el único vehículo del segmento que ofrecía esa combinación de motor y transmisión.