2013 Volkswagen Beetle GSR 2.0L TSI 6MT FWD (211 HP)

En el Salón del Automóvil de Chicago de 2013, Volkswagen lanzó la edición limitada GSR del Beetle, haciendo que el hatchback de tamaño compacto fuera más atractivo para los clientes que buscan hatchbacks deportivos.

Puede sonar extraño, pero en 1973, Volkswagen creó una versión del Beetle preparada para la competición que llevaba la placa de identificación adicional GSR. Las letras provenían de Gelb Schwarz Renner o Yellow Black Racer en inglés. Todos los vehículos con esta etiqueta lucían trabajos de pintura en amarillo y negro y estaban diseñados para competir. Los clientes que los compraban podían actualizarlos a la friolera de 100 CV (99 hp) en tiendas especializadas y competir con ellos en una serie de carreras monomarca. Esa fue otra primicia en las carreras de autos. En 2013, el fabricante de automóviles recuperó esa etiqueta y la instaló en una versión mejorada del Beetle, que se produjo en una serie de edición limitada de 3.500, la misma cantidad de unidades que el Beetle GSR de 1973.

Al igual que su predecesor, el Volkswagen Beetle GSR 2014 pasó por un proceso de curado en el departamento de deportes de motor del fabricante de automóviles. En la parte delantera, el coche tenía un aspecto similar, con faros redondos de xenón subrayados por luces LED de conducción diurna. Sin embargo, a diferencia de sus compañeros de la serie, el parachoques inferior presentaba una entrada de aire de forma trapezoidal en el medio flanqueada por tomas de aire laterales que albergaban luces antiniebla redondas. Además, una moldura cromada rodeaba las luces de estacionamiento y de giro ubicadas encima de ellas.

Al igual que el modelo original, el Volkswagen Beetle GSR 2013 lucía una pintura amarilla y negra. Sin embargo, además de las calcomanías negras en el capó y el portón trasero, la nueva versión también venía con un techo negro. Además, un juego de calcomanías con rayas longitudinales y letras GSR adornaban el costado del auto. Además, los espejos de las puertas y los montantes C eran negros. Si bien estos elementos podrían ser suficientes para diferenciar esta versión de edición limitada del Beetle de sus compañeros de cuadra, Volkswagen también consideró instalar un juego de llantas de aleación de 19 pulgadas envueltas en neumáticos 235/40R19 en el vehículo, idénticos a los del Beetle Turbo. En la parte trasera, el Beetle GSR tenía un alerón de gran tamaño en el portón trasero inclinado que integraba la tercera luz de freno. Un sistema de escape doble que flanqueaba un difusor completaba la imagen del hatchback deportivo.

En el interior, los clientes encontraron un interior único para cualquier Beetle 2013. El tablero de instrumentos era negro y lucía un grupo de tres diales en la parte superior. Además, el panel de instrumentos que estaba frente al conductor tenía diales negros y agujas rojas. Todavía tenía el mismo indicador de nivel de combustible grande que sus compañeros de cuadra. En la consola central, entre las rejillas de ventilación, Volkswagen colocó la unidad de infoentretenimiento con su pantalla a color rodeada de un conjunto de botones y perillas giratorias. En el lado del pasajero, el fabricante de automóviles colocó una insignia GSR amarilla en el tablero. Como el automóvil estaba orientado al deporte, presentaba asientos tipo butaca con refuerzos altos en la parte delantera, tapizados en cuero negro con costuras amarillas. En la parte trasera, el asiento tipo banco plegable dividido (50/50) tenía la misma tapicería negra y amarilla.

Sin embargo, la mejora más significativa se produjo bajo la carrocería del coche. Volkswagen instaló el nuevo motor TSI de cuatro cilindros en línea turboalimentado EA888 que desarrollaba 210 CV (207 hp). Estaba asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades de serie, aunque también estaba disponible una automática de seis velocidades (doble embrague). Podía pasar de cero a 60 mph (0-97 km/h) en tan solo 6,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 130 mph (209 km/h).