2014 DS3 1.6L HDi 6MT FWD (110 HP)

Citroën lanzó la línea de productos DS en 2009, y su primer modelo de esta nueva gama fue el DS3. En 2014 recibió una renovación y se convirtió en embajador de la marca DS Automobiles.

Uno de los mayores éxitos de la historia del fabricante de automóviles francés fue el Citroën DS de 1955. Cuando se lanzó, revolucionó el mercado con sus tecnologías avanzadas, como la suspensión adaptativa, la distancia al suelo variable y las luces de giro. En 2009, el fabricante de automóviles intentó imponer una marca derivada llamada DS. Desafortunadamente para él, el mercado se desplomó debido a la crisis financiera mundial. Pero Citroën no bajó los brazos y siguió presionando. Como resultado, el DS3 se convirtió en un éxito en el mercado, con casi 300.000 unidades vendidas en cinco años. En 2014, la gama sufrió un merecido lavado de cara, que afectó tanto a la versión cupé como a la versión cabrio de este vehículo de tamaño pequeño.

El DS3 renovado se promocionó como una nueva marca, conocida como DS Automobiles, aunque esa marca aún no se ha establecido. En la parte delantera, el DS3 renovado presentaba nuevos faros, que incluían una combinación de LED y xenón para un haz de luz amplio y uniforme en la carretera. Aunque no se promocionó como un Citroën, lucía el emblema de "doble chevron" en el borde cromado sobre la parrilla. En el parachoques inferior, el fabricante de automóviles instaló un par de tomas de aire en la zona exterior. Se colocó un juego de faros antiniebla entre ellos, y la parrilla principal se extendía hacia abajo hasta el faldón.

De perfil, el DS3 continuaba con la idea del techo flotante, con zonas superiores ennegrecidas en los montantes B. Al mismo tiempo, los montantes D oscuros, junto con las ventanillas laterales y traseras, creaban un aspecto de cristal envolvente. Según el acabado y las opciones, una moldura cromada adornaba la parte inferior de las puertas y los paneles laterales traseros. Por último, en la parte trasera, el DS3 lucía faros traseros LED que flanqueaban el portón trasero, que estaba ligeramente inclinado hacia delante en su zona superior y adornado con un alerón de techo.

En el interior, el fabricante de automóviles rediseñó por completo el tablero de instrumentos. En la parte superior de la consola central, se colocó una pantalla táctil debajo de las rejillas de ventilación centrales y encima de los controles del sistema de climatización. Debajo de estos, el DS3 presentaba el estéreo, mientras que en la consola central, tenía la palanca de cambios o el selector de la transmisión automática disponible. Los asientos tipo butaca delanteros presentaban áreas ligeramente reforzadas y estaban diseñados principalmente para la comodidad. Como opción, los clientes que adquirían la versión más potente tenían asientos más deportivos. En la parte trasera, el asiento tipo banco plegable dividido podía ampliar el espacio del maletero.

Bajo el capó, el DS3 2014 contaba exclusivamente con motores de gasolina o turbodiésel compatibles con Euro6 que enviaban su potencia a las ruedas delanteras. Los motores tenían potencias comprendidas entre 82 CV (80 hp) y 163 CV (161 hp). Citroën los combinaba con transmisiones manuales o automáticas.