Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Peugeot tuvo que actualizar su gama en 2014 para cumplir con los estándares de emisiones obligatorios Euro6, y cuando implementó los motores revisados, también…
Peugeot tuvo que actualizar su gama en 2014 para cumplir con los estándares de emisiones obligatorios Euro6, y cuando implementó los motores revisados, también renovó la gama 508.
Cuando el fabricante francés presentó el lavado de cara de la gama 508, también mejoró la versión familiar. Así, intentó ser más atractivo para sus clientes, añadiendo más prestaciones y comodidades para que siguieran acudiendo a los concesionarios de la marca. Además de los cambios estéticos, también mejoró los sistemas de seguridad del coche.
Desde el exterior, la principal diferencia estaba en el frontal, donde el coche recibió un nuevo frontal, con una parrilla más vertical que lucía el emblema de la compañía en el centro en lugar de en el capó como antes. Además, los faros LED, los faros antiniebla y las luces de circulación diurna crearon una presencia emblemática del coche en la carretera. La versión station wagon, llamada SW, lucía el mismo perfil alargado con un techo inclinado y pilares C y D ennegrecidos. De este modo, los diseñadores del fabricante de automóviles crearon un aspecto de shooting brake para el vehículo. La parte trasera del coche también se mejoró con nuevos faros traseros LED y, según la versión, un escape doble que asomaba bajo el parachoques.
En el interior, también había un centro de información y entretenimiento mejorado, equipado con una pantalla táctil de 7" colocada sobre la consola central. Además, Peugeot ofrecía un head-up display con una pantalla plegable adicional que mostraba datos esenciales de conducción. Al igual que la versión no renovada, la versión 508 de 2014 presentaba un banco trasero plegable dividido que ampliaba el tamaño del maletero de 530 litros (18,7 pies cúbicos) hasta 1780 litros (62,9 pies cúbicos).
Bajo el capó, el fabricante de automóviles preparó una amplia selección de motores turboalimentados, que iban desde los 114 CV (113 hp) hasta los 200 CV (197 hp). En algunas versiones estaba disponible una caja de cambios automática de seis velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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