2015 TOYOTA Auris Touring 1.3L 6MT FWD (99 HP)

Toyota introdujo en 2015 un lavado de cara para su contendiente del segmento compacto, el Auris, que afectó tanto al hatchback como a la versión familiar, conocida como Touring Sports.

El fabricante japonés tuvo que actualizar toda su gama de modelos para cumplir con la normativa de emisiones Euro 6b de 2015. Mientras que para otros fabricantes de coches fue una tarea muy difícil, para Toyota todo fue más fácil gracias a su amplia investigación en materia de protección del medio ambiente. Así, el Auris Touring Sports fue el único familiar compacto que se ofreció con una selección de motores de gasolina, turbodiésel e híbridos. El fabricante de coches también renovó el aspecto del vehículo junto con los motores mejorados.

En la parte delantera, el coche recibió un nuevo parachoques que lucía una parrilla inferior más ancha y rediseñada que se extendía de lado a lado. Esto complementaba la zona de refrigeración que ofrecía la parrilla principal más estrecha sobre el parachoques. Además, los faros delanteros fueron rediseñados e incorporaron luces de conducción diurna LED. La parte trasera del coche también recibió cambios sustanciales, como los nuevos faros traseros LED que lucían luces de marcha atrás más grandes. Por último, el parachoques estaba equipado con lámparas reflectoras horizontales inferiores flanqueadas por una delgada línea cromada.

En el interior, el Auris Touring Sports 2015 presenta un tablero de instrumentos rediseñado. Así, el fabricante de automóviles instaló una nueva pantalla TFT a color entre el tacómetro y el velocímetro en el grupo de instrumentos. En la consola central, se actualizó la unidad de infoentretenimiento, mientras que los controles para el sistema de climatización recibieron una nueva disposición de los botones. Por último, pero no por ello menos importante, se mejoró la calidad de los materiales con materiales más suaves. Al igual que la versión no renovada, el Auris Touring Sports ofrecía un banco trasero plegable dividido que aumentaba el tamaño del maletero de 530 litros (18,7 pies cúbicos) a 1.658 litros (58,5 pies cúbicos) cuando estaba plegado.

Bajo el capó, se presentó una nueva gama de motores, comenzando con el motor turboalimentado de 1,2 litros. El turbodiésel de 2,0 litros se sustituyó por un motor mejorado de 1,6 litros. La versión híbrida se mantuvo igual.