2015 Volkswagen Multivan (T6) 2.0L TDI 4MOTION 7AT AWD (199 HP)

Volkswagen Vehículos Comerciales presentó en 2015 la sexta generación del Multivan, un vehículo que ya era considerado por muchos un referente en el segmento.

Diseñado como vehículo comercial y luego adaptado como vehículo de transporte de pasajeros, el Multivan todavía comparte muchas partes con su primo LCV. Pero el fabricante de automóviles trató de ocultarlo con muchas características y comodidades que transformaron el vehículo en un automóvil amigable diseñado para toda la familia y algunos amigos. El modelo 2015 fue diseñado con el concepto de un monovolumen en mente y ofreció características únicas en su segmento.

En la parte delantera, el coche lucía un conjunto de faros que se parecían a los instalados en el Passat y el Polo, con un aspecto angular en la parte interior de los faros. Además, la parrilla recibió un par de listones cromados y un parachoques inferior grueso que lucía un par de faros antiniebla como opción. El fabricante de automóviles ofreció una puerta corredera en el lado del pasajero, mientras que otra en el lado del conductor se ofreció como opción. Estas, junto con las puertas delanteras normales, hicieron que la entrada y salida del vehículo fuera fácil para todos los pasajeros. En la parte trasera, el amplio portón trasero era lo suficientemente grande como para servir como techo durante la lluvia.

En el interior, el Multivan estaba disponible en varias configuraciones, incluida una opción de siete asientos con asientos tipo capitán en la fila central. Había muchas opciones que transformaban el vehículo de un transporte de pasajeros normal a un servicio de transporte VIP. Su único inconveniente era el piso alto, que lo hacía un poco incómodo. En la parte delantera, el tablero de instrumentos tenía un tablero plano con un sistema de información y entretenimiento integrado colocado en la consola central. Inusualmente, en el acabado "Bulli", el automóvil presentaba un borde del color de la carrocería en el tablero.

Bajo el capó, Volkswagen instaló una selección de motores de gasolina y turbodiésel que iban desde 150 CV (148 hp) hasta 204 CV (201 hp) que enviaban su potencia a las ruedas delanteras o a las cuatro, dependiendo de las opciones.