2015 VOLKSWAGEN Passat Alltrack 2.0L TDI SCR 4MOTION 6AT AWD (190 HP)

La manía de los crossovers obligó a la mayoría de los fabricantes de coches a ofrecer coches convencionales con suspensión elevada. De este modo, los clientes recibían vehículos con mayor distancia al suelo, pero con los mismos costes de mantenimiento.

El Volkswagen Passat fue uno de los coches más vendidos en Europa. Era como una gorra de béisbol de talla única. Era la elección de los cuellos azules y blancos. En 2015, el fabricante alemán se atrevió a ofrecer la versión Alltrack, que se basaba en la misma plataforma MQB. Ya tenía la experiencia para fabricar el crossover Passat, así que lo hizo.

La versión Alltrack presentaba una distancia al suelo 27,5 mm (1,1”) mayor y un nuevo diseño de parachoques, que incluía faros antiniebla personalizados y una nueva parrilla. Los faros y la parrilla del radiador se diseñaron para que parecieran una sola unidad y se veían aún mejor con los faros LED opcionales. El Alltrack presentaba una nueva protección de bajos instalada de serie. Estaba hecha de plástico. Las molduras de plástico negro alrededor de los pasos de rueda eran específicas para el Alltrack.

En el interior, el Passat Alltrack era casi idéntico a la versión sin elevación. Los asientos delanteros presentaban el emblema “Alltrack” en los respaldos. Para los ocupantes traseros, se instaló un banco dividido 50/50 con un apoyabrazos central. La pantalla Active Info, ofrecida como opción para el Alltrack, presentaba una pantalla TFT de 12,3” en lugar de los diales habituales. Una característica especial era la pantalla de visualización frontal, pero no se incluía de serie.

Bajo el capó, el Passat Alltrack se ofrecía con motor diésel y gasolina, con potencias que oscilaban entre los 150 CV y los 240 CV. La única opción manual era la del motor base, mientras que el resto de versiones estaban equipadas con transmisión automática de 6 o 7 velocidades. Todas las versiones contaban con tracción integral.