2015 VOLKSWAGEN Passat Alltrack 2.0L TDI SCR 4MOTION 6AT AWD (190 HP)

La manie des crossovers a obligé la plupart des constructeurs automobiles à proposer des modèles standard avec une suspension surélevée. Les clients ont ainsi pu bénéficier de véhicules avec une garde au sol plus importante, mais avec les mêmes coûts d'exploitation.

La Volkswagen Passat était l'une des voitures les plus vendues en Europe. C'était comme une casquette de baseball à taille unique. C'était aussi le choix des cols bleus et blancs. En 2015, le constructeur automobile allemand a osé proposer la version Alltrack, basée sur la même plateforme MQB. Il avait déjà l'expérience nécessaire pour construire le crossover Passat, alors il l'a fait.

La version Alltrack était dotée d'une garde au sol plus élevée de 27,5 mm (1,1") et d'un nouveau design de pare-chocs, qui comprenait des phares antibrouillard personnalisés et une nouvelle calandre. Les phares et la calandre ont été conçus pour ressembler à une seule unité et le résultat était encore meilleur avec les phares à LED en option. L'Alltrack était dotée d'une nouvelle protection de soubassement montée de série. Elle était en plastique. Les moulures en plastique noir autour des passages de roue étaient spécifiques à l'Alltrack.

À l’intérieur, la Passat Alltrack était quasiment identique à la version non rehaussée. Les sièges avant arboraient l’emblème « Alltrack » sur les dossiers. Pour les passagers arrière, une banquette divisée 50/50 était installée avec un accoudoir central. L’écran Active Info, proposé en option pour l’Alltrack, comportait un écran TFT de 12,3 pouces au lieu des cadrans habituels. L’affichage tête haute était une particularité, mais il n’était pas monté de série.

Sous le capot, la Passat Alltrack était proposée avec un choix de moteurs diesel et essence, avec une puissance comprise entre 150 et 240 ch. La seule option manuelle était pour la version à moteur de base, tandis que les autres étaient équipées d'une transmission automatique à 6 ou 7 vitesses. Toutes les versions étaient équipées de systèmes de transmission intégrale.