2016 Audi A5 Coupe 2.0L TFSI 7AT FWD (190 HP)

Audi lanzó la segunda generación del A5 en el verano de 2016 para el año modelo 2017, nueve años después de la introducción de esta placa en su inventario.

Por lo general, el fabricante de automóviles premium alemán reemplaza sus modelos cada ocho años, pero esta vez fue diferente. Debido a la crisis financiera mundial que dañó las finanzas del fabricante de automóviles, tuvo que mantener la línea A5 un poco más de lo esperado. Por lo tanto, en lugar de reemplazar el modelo a fines de 2015, lo pospuso por más de seis meses, pero ¿quién está contando? Los clientes esperaban con entusiasmo la nueva generación, y Audi no los decepcionó. Construyeron la segunda secuela de este nombre sobre la misma plataforma que el conocido A4, pero con una forma más atractiva. Además, no se deshizo de ninguna de las versiones de carrocería que hicieron que el A5 se vendiera bien a pesar de las recesiones económicas de la compañía. La nueva generación fue más una evolución que una revolución.

Tras la salida de Walter de Silva del Grupo Volkswagen, el departamento de diseño del fabricante de automóviles siguió trabajando en las mismas ideas imaginadas por el genial diseñador italiano. Además, integró el lenguaje de diseño de la parrilla Singleframe, que era típico en toda la gama de vehículos del fabricante. Como resultado, el Audi A5 Coupé 2017 mostró un diseño más afilado, con líneas claras para la parrilla octogonal. Los faros delanteros lo flanqueaban en la parte superior y parecían más agresivos que los de la generación anterior. Además, las luces de conducción diurna LED tenían forma de L, adornando las esquinas exteriores superiores de los faros. Junto con la segunda generación del Audi A5, el fabricante de automóviles alemán también agregó la opción Matrix LED para los faros, mejorando drásticamente la experiencia de conducción nocturna. Al mismo tiempo, en el faldón, el fabricante de automóviles agregó un par de entradas de aire laterales de forma angular que albergaban los faros antiniebla disponibles y las tomas de aire que refrigeraban los frenos delanteros.

El perfil bajo del A5 fue una de las razones por las que los clientes adquirieron la primera generación de este modelo, por lo que el fabricante de automóviles mantuvo las mismas ideas. Sin embargo, el Audi A5 Coupé 2017 presentaba líneas más definidas con un aspecto nítido, aunque fluían por encima de los pasos de rueda como una ola tranquila. En el lado inferior del vehículo, Audi colocó líneas más definidas con un aspecto ascendente que le daban al coupé de tamaño compacto un aspecto más deportivo.

Sin embargo, el interior se merecía un gran aplauso por la mayor calidad de los materiales utilizados y el diseño inteligente. Audi ofreció el A5 Coupé 2017 con un cuadro de instrumentos mixto o uno completamente digital, conocido como Audi Virtual Cockpit. En la parte delantera, los dos asientos tipo butaca se abatían hacia delante y se deslizaban al pulsar un botón situado en sus respaldos, facilitando la entrada y salida de los que iban sentados en la parte trasera. Entre ellos, en la consola central, el fabricante de automóviles colocó un par de portavasos, la palanca de cambios (o el selector de marchas) y el dial redondo para el sistema de infoentretenimiento.

Bajo el capó, Audi instaló una nueva gama de motores de gasolina y turbodiésel asociados a cambios manuales o automáticos. Las versiones de dos pedales estaban disponibles según la versión del motor con sistemas de doble embrague o con convertidor de par. Aparte del modelo base, impulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 190 CV (187 hp), el resto de la gama estaba disponible con el famoso sistema de tracción integral quattro de Audi. Para mejorar el manejo del coche, el fabricante de automóviles ofreció amortiguadores controlados electrónicamente. Además, para mejorar la tracción de las versiones con tracción integral, el fabricante de automóviles agregó un diferencial central de deslizamiento limitado. Como resultado, Audi comenzó a acortar la distancia con sus principales rivales, el BMW Serie 4 y el Mercedes-Benz Clase C Coupé.