2016 DS 5 1.6L THP 6MT FWD (210 HP)

DS Automobiles presentó en 2016 el DS5 como su modelo estrella, una mezcla entre un monovolumen y un vehículo ejecutivo, todo dentro del mismo tamaño que un vehículo compacto, adecuado para el entorno urbano.

Citroën presentó el DS5 en 2011 como parte de su gama de modelos de gama alta. Su aspecto era diferente al de cualquier otro vehículo producido por el fabricante de automóviles francés, ya que era una mezcla entre un hatchback ejecutivo y un hatchback compacto. En 2016, la gama DS pasó a formar parte de la marca premium DS Automobiles, propiedad de PSA (Peugeot-Citroën). Como resultado, todos los modelos que presentaban estas dos letras en sus placas de identificación se deshicieron de la insignia de “doble chevron” y adoptaron el logotipo DS. Además, después de ser actualizados y rebautizados, podían competir con los mejores del sector y superar a algunos de ellos. El DS5 no tenía competidores, ya que era un monovolumen/hatchback premium con características únicas. Además, parecía un concept car, aunque fuera un vehículo de producción.

El DS5 2016 tenía un nuevo frente que presentaba una parrilla adornada con un diseño de malla 3D donde el logotipo DS ocupaba el centro del escenario. Estaba rodeado por una moldura cromada y flanqueado por faros LED de xenón. Más abajo, en el parachoques, el fabricante de automóviles agregó una segunda entrada de aire flanqueada por un par de faros antiniebla redondos y un juego de luces LED de conducción diurna montadas verticalmente. Por encima del frente, el capó mostraba un aspecto distintivo con su cúpula longitudinal, que se parecía a un motor montado longitudinalmente, aunque había sido colocado transversalmente.

De perfil, el DS5 conservaba su forma original, de monovolumen, pero parecía más lujoso que antes gracias a detalles específicos, como las molduras cromadas que flanqueaban el capó y se prolongaban hacia los montantes A. Los retrovisores exteriores estaban montados más atrás que en la mayoría de los vehículos habituales debido a la ventanilla triangular instalada entre las puertas y el parabrisas. Además, la línea del techo ligeramente descendente hacia la parte trasera del coche creaba una imagen dinámica para el vehículo. Al mismo tiempo, el estilo del techo flotante recordaba al introducido por el hermano menor del coche, el DS 3.

En el interior, DS Automobiles ha instalado materiales de alta calidad y los ha enfatizado con un acabado de alta gama. Además, los tiradores de las puertas, por ejemplo, están hechos de aluminio, no de plástico. El fabricante de automóviles ha intentado crear un ambiente similar al de un habitáculo. Esto se ha enfatizado con una consola superior que incluye unos pocos botones para controlar los parasoles de las cuatro áreas de vidrio montadas en el techo y la pantalla de visualización frontal disponible. Delante del conductor había un cuadro de instrumentos donde el velocímetro ocupaba el centro del escenario y estaba flanqueado por un tacómetro digital a la izquierda y una pantalla para el ordenador de a bordo del coche a la derecha. Los indicadores del nivel de combustible y de la temperatura del refrigerante eran digitales e instalados dentro del arco redondo del velocímetro. Una consola central alta separaba los asientos tipo butaca delanteros y albergaba la palanca de cambios, el reposabrazos y otros botones. En la parte trasera, un asiento de banco plegable dividido 60/40 podía acomodar a tres adultos.

DS Automobiles construyó el DS5 sobre la misma plataforma PF2 utilizada por el Citroën C4 Picasso y la primera generación del crossover Peugeot 3008. El fabricante de automóviles ofreció el automóvil con una opción de transmisión diésel, de gasolina o híbrida combinada con una caja de cambios manual o automática de seis velocidades. La versión híbrida de 200 CV (197 hp) era la única disponible con un sistema de tracción total, en el que un motor eléctrico impulsaba las ruedas traseras. Todas las demás versiones de motor enviaban su potencia solo a las ruedas delanteras.