2016 Peugeot 1.2L PureTech 5MT FWD (82 HP)

El fabricante de automóviles francés Peugeot presentó una versión renovada de su crossover más pequeño de la familia, el 2008.

Como la tendencia de los crossover no parecía frenarse, el fabricante francés continuó con la producción del modelo 2008. Además, lo mejoró en función de los comentarios recibidos de sus clientes, y los cambios fueron muy bien recibidos. Si bien no era un verdadero todoterreno, ofrecía suficientes capacidades para abordar un camino sin pavimentar para un vehículo orientado a la calle. Estaba construido sobre la misma plataforma que el Peugeot 208 de tamaño pequeño.

Para la versión renovada, Peugeot introdujo un nuevo frontal que enfatizaba los faros LED. Además, la parrilla delantera presentaba un patrón 3D donde el emblema de la compañía ocupaba un lugar central. El parachoques inferior recibió un nuevo diseño que imitaba una placa de aluminio debajo de la carrocería. Aunque no estaba hecho de metal, ese escudo de plástico podía proteger los órganos vitales de ser arrancados por las ramas caídas. De perfil, el 2008 renovado revelaba los detalles negros agregados en los guardabarros de las ruedas y la mayor distancia al suelo que el 208 SW normal.

En el interior, Peugeot ofrecía una opción para el i-Cockpit que proporcionaba al conductor información sobre la velocidad, las revoluciones, la temperatura y los datos del ordenador de a bordo. En la parte superior de la consola central hay una pantalla de información y entretenimiento de 7" con capacidad de duplicación de pantalla. Además, el fabricante de automóviles ofrecía una opción para una pantalla de visualización frontal que mejoraba significativamente la comodidad del conductor. Además de los asientos tipo butaca delanteros, el fabricante de automóviles instaló un banco trasero plegable dividido 60/40 con capacidad para tres pasajeros, aunque solo dos podían sentarse cómodamente. El espacio del maletero podría haberse ampliado de unos decentes 410 litros (14,5 pies cúbicos) a 1.400 litros (49,5 pies cúbicos).

Para la conducción todoterreno, el fabricante de automóviles instaló un sistema Grip Control, que funcionaba en conjunto con el ESP para proporcionar la máxima tracción a las ruedas, actuando como un diferencial de deslizamiento limitado.