Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
No mires la insignia de Toyota en el frente del Yaris iA porque el auto no era un Toyota real; era una versión sedán…
No mires la insignia de Toyota en el frente del Yaris iA porque el auto no era un Toyota real; era una versión sedán de tres volúmenes del Mazda 2.
Toyota no quería perder el segmento de los sedanes pequeños en el mercado norteamericano y, como su notoriedad de marca era mucho mayor que la de Mazda, los dos fabricantes japoneses llegaron a un acuerdo. Mazda producía los vehículos en sus fábricas de México y Toyota los vendía como Toyota y Scion en el mercado americano. Mazda no quería fabricar su 2 como sedán.
El Yaris iA tomó tantos paneles de carrocería como pudo de su hermanastro, el 2. Pero el parachoques delantero de gran tamaño con una enorme parrilla en la parte delantera era específico para un modelo de Toyota. Se parecía al Sequoia, sin las lamas horizontales. Los paneles de las puertas se tomaron del hatchback 2. En la parte trasera, había un maletero adicional conectado detrás de la ventana trasera inclinada.
En el interior, el Yaris iA adoptó el cuadro de instrumentos de un 2, con salidas de aire redondas y una pequeña pantalla para el sistema de infoentretenimiento pegada en la parte superior del panel. El cuadro de instrumentos se dividió en tres partes, con el velocímetro como protagonista flanqueado por dos pantallas LCD para el ordenador de a bordo y el tacómetro.
Bajo el capó, Mazda instaló su motor de gasolina de 1.5 litros y lo emparejó de serie con una transmisión manual de 6 velocidades, mientras que una automática de 6 velocidades estaba en la lista de opciones.
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