2017 718 Boxster GTS (982) 2.5L 7AT RWD (365 HP)

Porsche amplió la gama del Boxster en 2017 cuando presentó la versión GTS del conocido roadster para el modelo 2018, actualizando el motor del coche y mejorando su apariencia general.

Desde que el Boxster se hizo público en 1996, el roadster alemán se consideraba una alternativa más económica al 911, que se consideraba un auténtico deportivo Porsche. Pero el roadster biplaza era más que eso. Era un vehículo equilibrado impulsado por un motor bóxer de seis cilindros situado detrás del habitáculo. Más tarde, las características y comodidades añadidas, la calidad mejorada de los interiores y la mejora de la base hicieron que los fans de la marca reconsideraran su actitud hacia el Boxster. Al principio, decían que era el “Porsche del pobre”, pero más tarde coincidieron en que era el “Porsche del inteligente”. Además, la introducción de la versión GTS de la cuarta generación del coche transformó al 718 Boxster en uno de los mejores deportivos del mundo en su gama de precios.

Si bien, a simple vista, el Porsche Boxster GTS 2018 no parecía muy diferente del resto de sus hermanos, algunos detalles lo hacían destacar. En la parte delantera, Porsche instaló nuevos faros con fondo negro, que contrastan con el aspecto de los bixenón y las luces diurnas LED de cuatro puntos. Debajo, en el paragolpes, la automotriz rediseñó el faldón. Todavía presentaba tres entradas de aire, como sus hermanos, aunque en este caso, las lamas que flanqueaban la zona central estaban aún más inclinadas, creando una postura aún más agresiva para el vehículo.

Desde su perfil, un ojo agudo para los detalles podría notar la distancia al suelo 10 mm (0,4 pulgadas) menor que la de un Boxster normal. Un distintivo menos discreto con el distintivo GTS adornaba la parte delantera inferior de las puertas. Todos los vehículos GTS venían equipados con un paquete negro con llantas de aleación oscuras y tomas de aire laterales para el motor montado en el medio. Además, en la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló lentes ahumadas sobre los faros traseros y el distintivo 718 Boxster GTS negro. Porsche equipó el automóvil con un escape deportivo con salidas dobles que se elevaban por debajo del faldón trasero.

Porsche amplió la larga lista de equipamientos de serie en el interior del vehículo descapotable. Los asientos deportivos presentaban centros de Alcantara con cuero negro en las zonas altas y en los reposacabezas integrados. El mismo material se utilizó para cubrir los paneles de las puertas, el volante e incluso el selector de marchas. En la consola central, el fabricante de automóviles colocó una pantalla táctil de siete pulgadas para el sistema de infoentretenimiento Porsche Communication Management (PCM). Este admitía conexiones Apple CarPlay pero no Android Auto. En el tablero, el Porsche Boxster GTS 2018 venía equipado con un cronómetro, que formaba parte del paquete Chrono estándar que equipaba el vehículo.

Pero el motivo por el que la gente gastaba más en un GTS que en un Boxster S bien equipado estaba detrás del habitáculo. Porsche instaló el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2,5 litros que en el resto de la gama, aunque con 15 caballos más. El fabricante de automóviles puso a disposición del Boxster GTS una caja de cambios manual de seis marchas o una automática PDK de siete marchas (de doble embrague). En la primera, el par máximo era ligeramente inferior al de la segunda. Un diferencial autoblocante mecánico también formaba parte del equipamiento de serie.