2017 Peugeot Traveller 1.5L BlueHDi 8AT LWB (120 HP)

Peugeot presentó el Traveller en 2016 como su monovolumen más grande para clientes privados y flotas, un vehículo de nueve plazas que ayudaba a las familias numerosas a viajar juntas.

Los fabricantes europeos de automóviles no tenían demasiada experiencia en la fabricación de monovolúmenes y el segmento de mercado no era lo suficientemente grande como para permitirles obtener buenos beneficios si no jugaban con inteligencia. Así que el grupo Peugeot-Citroën (PSA) se alió con Toyota y fabricó uno. Además, como Opel ya formaba parte de PSA, fabricó su propia versión. Pero cada fabricante de automóviles intentó adaptar su versión para que encajara en el lenguaje de diseño de la marca, por lo que el fabricante francés Peugeot hizo lo mismo y le dio al coche un aspecto distintivo. No era exactamente un coche atractivo, pero gracias a su planteamiento y política de precios, se vendió bien en el mercado europeo.

Por lo general, los monovolúmenes no pueden contar una historia de diseño, y los que se fabrican en colaboración con varias marcas lo son aún menos. Y, sin embargo, el equipo de diseño de Peugeot logró lograrlo cuando diseñó el Traveller. En la parte delantera, el alto parachoques presentaba un "colmillo" que ocultaba una pequeña parte de los faros delanteros. De este modo, se parecía al lenguaje de diseño visto en otros modelos de Peugeot, como el 2008 y el 3008. A diferencia de estos modelos, el Traveller no estaba equipado con bombillas LED, por lo que los clientes tenían que lidiar con los faros halógenos o de xenón habituales. Además, la parrilla negra con un borde cromado recordaba a otros vehículos fabricados por la misma marca, mientras que la parte inferior del parachoques retomaba elementos de diseño del 308 y el 208, especialmente las luces de conducción diurna LED en forma de bumerán. En cuanto a su perfil, según el nivel de acabado y las opciones, Peugeot ofrecía llantas de acero o de aleación ligera. El fabricante de automóviles fabricó el automóvil con puertas delanteras estándar y una corrediza en el lado de la acera, mientras que la del lado del conductor estaba en la lista de opciones. En la parte trasera, el Traveller contaba con un gran portón trasero.

En el interior, el fabricante de automóviles hizo todo lo posible para ofrecer lo que los clientes necesitaban, desde un asiento de tela de gama baja hasta un lujoso interior forrado en cuero. Además, un techo de cristal panorámico agregó más luz al interior sobre la segunda y tercera filas de asientos. Para el conductor y el pasajero lateral, el fabricante de automóviles instaló asientos individuales altos. Delante del volante, el fabricante de automóviles colocó un panel de instrumentos lleno de algunos diales y un pequeño TFT que mostraba datos del ordenador de a bordo del automóvil. Para una conducción más cómoda y placentera, Peugeot agregó una pantalla táctil sobre la consola central, que admitía conectividad Bluetooth. Dado que el MPV estaba disponible en una opción de tres longitudes. La más corta era principalmente para uso comercial o familiar, mientras que la más larga era más adecuada como vehículo de transporte.

Bajo el capó, PSA instaló una selección de cuatro motores que oscilaban entre los 94 CV (95 PS) y los 174 CV (180 PS). La versión de menor potencia estaba asociada a una transmisión manual de cinco velocidades, mientras que las de mayor potencia estaban disponibles con una manual de seis velocidades o una automática de seis velocidades. Todas ellas enviaban su potencia únicamente a las ruedas delanteras.