Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Audi introdujo en el mercado en 2019 un vehículo crossover de tamaño pequeño basado en la misma plataforma que su miembro familiar de tamaño…
Audi introdujo en el mercado en 2019 un vehículo crossover de tamaño pequeño basado en la misma plataforma que su miembro familiar de tamaño pequeño, el A1.
Los crossovers y los SUV se vendían como pan caliente y, gracias a su amplia experiencia en el sector de tracción total, Audi se hacía con una gran parte del mercado. Sin embargo, en el segmento de los subcompactos premium, no tenía nada que ofrecerle al Countryman de MINI. Así que inventaron el Citycarver para llenar ese vacío.
El departamento de diseño de Audi modificó el frontal del Citycarver en comparación con el que equipaba el A1. Seguía luciendo los mismos faros, pero el paragolpes se modificó ligeramente con algunos embellecedores adicionales en la parte inferior y en las entradas de aire laterales que flanqueaban la enorme parrilla Singleframe. De perfil, la distancia al suelo aumentada en casi dos pulgadas (50 mm) confirmaba la apariencia de crossover. Finalmente, en la parte trasera, el coche había utilizado los mismos faros traseros que el A1, pero un paragolpes más robusto adornado con revestimiento negro.
El fabricante de automóviles no pensó que el interior del vehículo debiera diferir profundamente del que equipaba su hermano no crossover, el A1 normal. Por ello, instaló el mismo Audi Virtual Cockpit con una pantalla TFT en el cuadro de instrumentos, complementado por una pantalla táctil de 10,1" ubicada sobre la consola central para el sistema de infoentretenimiento. Sin embargo, había algunos acabados interiores que eran específicos para esta versión.
Este crossover subcompacto estaba equipado con un motor de tres cilindros en línea de 1.0 litros o un motor de cuatro cilindros en línea de 1.5 litros, disponibles en tres niveles de potencia. Estos motores se combinaban con una transmisión manual de cinco o seis velocidades o una automática de siete velocidades. Sin embargo, ninguna de las versiones tenía tracción total.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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