2019 Skoda Kamiq 1.5L TSI 7AT FWD (150 HP)

Skoda presentó la línea Kamiq en 2019 como su crossover más asequible del mercado, ofreciendo un automóvil que podría cubrir la mayoría de las necesidades de una familia normal de cuatro.

El fabricante de automóviles checo creó el Kamiq sobre la misma plataforma que el Volkswagen T-Cross y su primo español, el Seat Arona. Al compartir la misma base con estos vehículos y también con su hermano hatchback, el Scala, el Kamiq podía ubicarse cómodamente en el lado "asequible" del mercado. Durante los años de pandemia, eso fue crucial, y el fabricante de automóviles logró vender suficientes unidades para mantenerse a flote cuando el mundo tuvo que paralizarse.

Skoda tenía su lenguaje de diseño cubista único que se utilizó en todos sus autos. Como resultado, el Kamiq adoptó los mismos rasgos que el Scala, luciendo un panel frontal con luces de circulación diurna en forma de ceja montadas en el borde del capó sobre el parachoques grueso. Los faros, en cambio, estaban colocados más abajo y tenían forma trapezoidal. Entre ellos, una parrilla negra con listones verticales y una abolladura en su sección central creaba una imagen fuerte pero no del todo agresiva para el vehículo. Más abajo, en el faldón, el fabricante de automóviles agregó una amplia entrada de aire. Como opción, los clientes podían tener el auto con lámparas halógenas o LED.

De perfil, el diseño del portón trasero del Kamiq recordaba a un Scala sobre zancos. Las líneas esculpidas de los paneles de las puertas y la línea de cintura ascendente que terminaba en un saliente por encima de los paneles laterales traseros eran las mismas. Una tercera zona acristalada instalada entre los montantes C y D mejoraba la visibilidad del conductor. Por último, en la parte trasera, el portón trasero inclinado hacia delante lucía parte de los faros traseros que emergían de los guardabarros traseros hacia la fascia trasera. Su diseño angular con los lados interiores más estrechos reflejaba el lenguaje de diseño cubista de Skoda. Como opción, y dependiendo del nivel de equipamiento, los clientes podían obtener un conjunto de protecciones para los bajos debajo de los parachoques delantero y trasero.

Aunque Skoda fue responsable de la creación de vehículos asequibles dentro del Grupo Volkswagen, eso no significaba que sus productos tuvieran que parecer baratos. Al contrario. A veces, parecían más lujosos que otros coches más caros del mercado. El Kamiq estaba disponible con una amplia gama de opciones, incluidos asientos deportivos para los ocupantes delanteros, forrados en cuero y con reposacabezas integrados. La versión básica, por otro lado, presentaba tapicería de tela y telas de aspecto mundano. Sobre la consola central, Skoda instaló la pantalla táctil de 9,2” para el sistema de infoentretenimiento. Delante del conductor había un cuadro de instrumentos con diales analógicos y una pantalla TFT entre ellos o una pantalla Virtual Cockpit de 10,25 pulgadas.

El único inconveniente de este vehículo era que estaba disponible exclusivamente con sistemas de tracción delantera y vigas giratorias en la parte trasera. Esta solución era adecuada para la mayoría de las situaciones, aunque no era la mejor disponible en el cajón de repuestos del fabricante de automóviles. Bajo el capó, Skoda instaló una selección de motores de tres y cuatro cilindros, gasolina o turbodiésel, combinados con cambios manuales de seis velocidades o automáticos de siete velocidades (doble embrague).