2019 Skoda Octavia Combi RS 1.5L TSI e-Tec 7AT (150 HP)

El fabricante de automóviles checo planeó lanzar la versión RS iV del Octavia Combi en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2020, pero cuando el mundo entró en cuarentena, tuvo que cancelar sus planes y encontrar otra forma de mostrar el vehículo.

A principios de 2020, Europa se paralizó debido a la situación de pandemia y todos los salones del automóvil se cancelaron. Los planes se desecharon y los fabricantes de automóviles tuvieron que encontrar nuevas soluciones para mostrar sus últimos productos. Algunos de ellos, como Skoda, recurrieron a Internet y presionaron con fuerza para que la gente viera sus productos, y así fue como el Octavia Combi RS iV apareció ante los potenciales compradores. Desafortunadamente, la planta del fabricante de automóviles en Mlada Boleslav también estaba cerrada, por lo que la producción solo pudo reanudarse en el verano de 2020. Pero para los fanáticos de la marca, la espera valió la pena, ya que fue el primer Skoda con la insignia RS que lució un motor híbrido enchufable.

Skoda tenía una larga relación con los deportes de motor y trató de aprovechar esa ventaja cuando creó el Octavia RS. Además, los clientes no tenían ningún problema en tener un familiar con las prestaciones de un hatchback, por lo que el Combi RS iV se incorporó con la misma naturalidad que un Golf GTi al resto de la gama Golf. Como resultado, esta versión lucía el mismo frontal que su hermano hatchback, el Octavia RS iV. Presentaba un aspecto agresivo con una parrilla superior negra y un faldón que albergaba la entrada de aire inferior en forma de A flanqueada por un par de entradas de aire de forma pentagonal, que albergaban los faros antiniebla LED.

Las formas en cuña y las líneas definidas de su perfil recordaban al lenguaje de diseño cubista de la marca. Su línea de cintura ascendente y los montantes B y C ennegrecidos creaban la imagen de un shooting brake, aunque no lo fuera. El techo extendido había sido rematado con un alerón que adornaba el portón trasero inclinado hacia delante. A diferencia del resto de la gama, las versiones RS iV del Octavia llevaban llantas de aleación de 19”, que dejaban al descubierto los grandes discos de freno en la parte delantera. En la parte trasera, el fabricante de automóviles añadió dos escapes que sobresalían por debajo del parachoques.

En el interior, Skoda recibió a sus clientes con un cuadro de instrumentos digital para el conductor y un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil situado sobre la consola central. Para los ocupantes delanteros, el fabricante de automóviles instaló un par de asientos deportivos con reposacabezas integrados. Estos estaban separados por una estrecha consola central que albergaba el selector de marchas y algunas áreas de almacenamiento. En la parte trasera, gracias al techo extendido, los pasajeros disfrutaban de un mayor espacio para la cabeza. Al igual que su primo hatchback, el Octavia Combi RS presentaba un asiento de banco plegable dividido (60/40) que ampliaba el maletero de 640 litros (22,6 pies cúbicos) hasta 1.700 litros (60 pies cúbicos).

Bajo el capó, el Octavia RS estaba disponible con motor híbrido o híbrido enchufable. Ambas versiones estaban asociadas a una caja de cambios automática de seis velocidades (doble embrague) que enviaba la potencia a las ruedas delanteras.